思域使用的變速箱有6MT手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱，部分車型還可能采用電子無級(jí)變速（E-CVT）。其中，手動(dòng)變速箱需手動(dòng)操作換擋桿來改變齒輪組合以實(shí)現(xiàn)變速變矩，能讓駕駛者充分感受操控樂趣。CVT無級(jí)變速箱則憑借內(nèi)部特殊構(gòu)造，由鋼帶摩擦驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭，換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。E-CVT也有其獨(dú)特優(yōu)勢，不同變速箱滿足了多樣的駕駛需求。

6MT手動(dòng)變速箱對(duì)于熱愛駕駛、追求操控體驗(yàn)的人來說極具吸引力。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿，精準(zhǔn)地控制換擋時(shí)機(jī)，在不同的路況和駕駛場景中自由切換擋位，感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速完美匹配時(shí)帶來的駕駛快感。在超車、爬坡等情況下，手動(dòng)變速箱能讓駕駛者更直接地掌控動(dòng)力輸出，通過降檔獲得更強(qiáng)大的扭矩，迅速完成動(dòng)作。這種與車輛緊密互動(dòng)的駕駛方式，是手動(dòng)變速箱獨(dú)特的魅力所在。

CVT無級(jí)變速箱則有著截然不同的特性。它內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，通過鋼片鏈條在錐輪上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的變速變扭。這種工作原理使得CVT在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，車輛的加速過程非常平順，為駕乘人員提供了舒適的體驗(yàn)。而且，CVT能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，從而有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗成本。對(duì)于那些更注重駕駛舒適性和日常使用成本的消費(fèi)者來說，CVT無級(jí)變速箱無疑是一個(gè)很好的選擇。

電子無級(jí)變速（E-CVT）在思域部分車型上的應(yīng)用，也為車輛帶來了獨(dú)特的優(yōu)勢。E-CVT并非傳統(tǒng)意義上通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，而是結(jié)合了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，通過電子控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。它能更加智能地根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的需求，靈活調(diào)整動(dòng)力分配，進(jìn)一步提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)和駕駛性能。同時(shí)，E-CVT在節(jié)能方面也有出色的表現(xiàn)，與車輛的混動(dòng)系統(tǒng)配合默契，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。

總之，思域提供的這幾種不同類型的變速箱，各有千秋。6MT手動(dòng)變速箱滿足了追求極致操控體驗(yàn)的駕駛者的需求；CVT無級(jí)變速箱以其平順的換擋和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了注重舒適性和日常使用成本的消費(fèi)者的青睞；E-CVT則憑借其先進(jìn)的電子控制技術(shù)和智能的動(dòng)力分配，為車輛帶來了更出色的性能和環(huán)保優(yōu)勢。不同的變速箱讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求和偏好，選擇最適合自己的思域車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）