補過的輪胎能否跑高速需視具體情況而定。若輪胎損傷較小，如正面被小釘子扎破且修補質量佳、輪胎壓力正常，那么跑高速通常沒問題；要是損傷大，像胎側被割破大口子，就不適合跑高速了。同時，補胎次數過多、修補方法不當等也會影響?？傊a過的輪胎跑高速有諸多限制條件，需謹慎判斷。

具體而言，輪胎的損傷位置至關重要。如果是輪胎正面也就是胎冠部分被扎，只要破損直徑在 6mm 以下，對輪胎內部的簾布層影響較小，經過良好修補后跑高速一般不會有太大問題。因為胎冠部分相對厚實，承受壓力和磨損的能力較強。然而，要是輪胎側面被扎，情況就大不相同了。胎側的簾布層強度較差，受損后會嚴重影響輪胎在高速行駛時的穩(wěn)定性，即便修補過，也不建議跑高速，高速行駛過程中，輪胎側面所承受的壓力和變形較大，很容易引發(fā)爆胎等危險狀況。

補胎的次數也不容忽視。補過一次輪胎通常跑高速基本沒問題，多數輪胎品牌都允許補一次。部分輪胎如普利司通、韓泰、優(yōu)科豪馬等，補過后最高速度能跑到約 136 公里每小時。補過兩次的話，就得看被扎位置了。若是同一個地方扎兩次，很多廠商都不建議繼續(xù)使用；若口子超過 6 毫米，可能已經破壞了鋼絲層、簾布層；還有些廠家規(guī)定兩個被扎位置間隔要大于 90 度或相隔超過 40 厘米。當補胎超過 3 次時，不同品牌有不同規(guī)定，倍耐力胎面部分被扎按英國 BSAU159 標準可無限次補，但普利司通規(guī)定只能補三次，超過三次建議換掉。從保險角度考慮，扎三次以上最好不跑高速，若一定要跑，建議更換輪胎。

另外，補胎方法也影響著補過的輪胎能否跑高速?，F在常見的補胎方法有傳統(tǒng)穿膠條法（外補）、貼片補胎法（內補）等，目前多用貼片補胎法，而傳統(tǒng)穿膠條法不太耐用，容易漏氣，若使用這種方法補胎，其可靠性相對較低，跑高速存在一定風險。相對來說，蘑菇釘補胎是目前最安全可靠的補胎方法，通過這種方法修補且符合規(guī)范的輪胎，跑高速的安全性更有保障。

總之，補過的輪胎跑高速并非絕對不行，但要綜合多方面因素謹慎考量。在不確定的情況下，建議咨詢專業(yè)的維修店或輪胎店。同時，無論輪胎是否補過，上高速前都要仔細檢查輪胎的磨損情況和氣壓，養(yǎng)成良好的檢查習慣，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）