汽車電瓶可以自行充電。在汽車行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流經(jīng)調(diào)壓器調(diào)控，一部分供汽車電器使用，多余部分便給電瓶充電。而且發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，電瓶能更快補(bǔ)充電量。不過(guò)，若汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，電瓶可能虧電，此時(shí)就需借助如電瓶跨接線等方式來(lái)充電。

當(dāng)汽車處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)就如同一位勤勞的“電力供應(yīng)官”。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，通過(guò)傳動(dòng)帶與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相連。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)被帶動(dòng)起來(lái)開始工作，源源不斷地產(chǎn)生電流。這些電流就像靈動(dòng)的“小精靈”，經(jīng)過(guò)車子的穩(wěn)壓變壓器的合理分配，一部分“小精靈”歡快地跑去為車上的各種電器設(shè)備提供能量支持，讓車內(nèi)的燈光、音響、空調(diào)等設(shè)備得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)；而剩余的“小精靈”則有序地來(lái)到電瓶身邊，為電瓶補(bǔ)充電量。并且，發(fā)電機(jī)輸出電壓和轉(zhuǎn)速之間存在著奇妙的正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速又和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緊密相關(guān)。在汽車運(yùn)行初期，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流也相對(duì)較低；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定且正常地工作時(shí)，轉(zhuǎn)速提升，發(fā)電機(jī)輸出的電壓和電流都相應(yīng)增加，電瓶充電的速度也就更快了。

然而，汽車不可能一直處于行駛狀態(tài)。當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，電瓶?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)并不會(huì)停止，一些自放電現(xiàn)象會(huì)逐漸消耗電瓶的電量，最終可能導(dǎo)致電瓶虧電。這個(gè)時(shí)候，如果電瓶沒電不能啟動(dòng)汽車，就需要采取一些特殊的充電方法，比如使用電瓶跨接線充電。具體操作起來(lái)，首先要準(zhǔn)備兩根電池線，然后將兩輛車盡可能地靠近。救援車要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，啟用駐車制動(dòng)，自動(dòng)擋車型需將擋位置于P檔。接著，要準(zhǔn)確地找到兩車的電瓶，并仔細(xì)區(qū)分正負(fù)極，一般陰極會(huì)有紅色蓋子和“+”標(biāo)志。揭開電極蓋后，按照正確順序連接電池線，先夾紅線連接兩車的正極，再夾黑線連接兩車的負(fù)極。接好線后，在缺電車就可以嘗試發(fā)動(dòng)汽車了。

總之，汽車電瓶在汽車正常行駛過(guò)程中能夠借助發(fā)電機(jī)自行充電，這一巧妙的設(shè)計(jì)為我們的日常駕駛提供了便利。但同時(shí)，我們也要關(guān)注汽車長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)電瓶的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)虧電情況時(shí)，掌握正確的充電方法，確保汽車電瓶始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）