本田謳歌RDX測(cè)評(píng)表現(xiàn)不錯(cuò)，在舒適性和性能等方面亮點(diǎn)頗多。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)于同級(jí)，16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅舒適且功能豐富，ELS STUDIO 3D高級(jí)音響帶來(lái)沉浸式音質(zhì)體驗(yàn)，座椅柔軟且具備通風(fēng)加熱功能，大量防噪材料的運(yùn)用使車內(nèi)靜謐性出色。在噪音控制上也有良好表現(xiàn)，同時(shí)智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在不同路況下都能有合適的動(dòng)力分配，提升行駛穩(wěn)定性。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它在內(nèi)飾舒適性方面的具體細(xì)節(jié)。那16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅簡(jiǎn)直是為各種身形的駕駛者量身打造，無(wú)論你是身材高大還是較為小巧，都能輕松找到最適合自己的坐姿，這種高功能性在同級(jí)別車型中可不多見(jiàn)。而ELS STUDIO 3D高級(jí)音響系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，除了標(biāo)配的12揚(yáng)聲器系統(tǒng)，還額外加配4個(gè)頂置揚(yáng)聲器。當(dāng)你播放音樂(lè)時(shí)，仿佛置身于一個(gè)專業(yè)的音樂(lè)廳，每一個(gè)音符都清晰可聞，聲音的層次感和立體感讓人陶醉其中，這種沉浸式的優(yōu)質(zhì)音質(zhì)體驗(yàn)，無(wú)疑為駕乘增添了更多樂(lè)趣。

再看看座椅部分，其柔軟度恰到好處，填充飽滿，就像家里的豪華大沙發(fā)一樣，給身體提供了良好的支撐。包裹性更是出色，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能很好地貼合身體，讓你感覺(jué)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。而且通風(fēng)和加熱功能在不同的季節(jié)都能為你帶來(lái)舒適的乘坐感受，夏天通風(fēng)讓你告別悶熱，冬天加熱溫暖你的身體，細(xì)節(jié)之處盡顯關(guān)懷。

車內(nèi)靜謐性也是本田謳歌RDX的一大優(yōu)勢(shì)。大量防噪材料的運(yùn)用，如同給車輛穿上了一層隔音防護(hù)服。當(dāng)車輛行駛在路上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了輕微的風(fēng)噪，幾乎聽(tīng)不到其他多余的響動(dòng)。這種靜謐的車內(nèi)環(huán)境，不僅讓你在駕駛過(guò)程中能更加專注，也能讓乘客享受安靜舒適的旅途。

在噪音控制方面，從具體的測(cè)試數(shù)據(jù)就能看出它的優(yōu)秀。怠速時(shí)為47.6分貝，這個(gè)數(shù)值相當(dāng)?shù)?，意味著車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下幾乎不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多噪音干擾。60km/h時(shí)為58.4分貝，80km/h時(shí)為62.5分貝，120km/h時(shí)為66.8分貝，即便在高速行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音也在可接受范圍內(nèi)，不會(huì)影響正常的交流和娛樂(lè)。

智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是本田謳歌RDX的一大技術(shù)亮點(diǎn)。在日常行駛中，主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主，巡航狀態(tài)下為100%前驅(qū)，這種驅(qū)動(dòng)方式可以有效降低能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)你需要起步或者加速時(shí)，后輪會(huì)得到10%-25%的動(dòng)力，為車輛提供更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。在冰、雪、碎石等低附著力路面上，一旦檢測(cè)到前輪打滑，后輪可分配到最多50%的動(dòng)力，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，爬坡時(shí)也是如此，大大提升了車輛的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，本田謳歌RDX在舒適性和性能方面都有著出色的表現(xiàn)。內(nèi)飾的豪華舒適、噪音控制的良好以及智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓它在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)高品質(zhì)的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）