混合動力汽車是否需要充電不能一概而論，這取決于其具體類型。主流混動汽車分為不插電混動和插電式混動，插電式混動汽車需要充電，它能外接電源，電池容量一般在 10kWh - 25kWh 之間，純電模式可行駛 50 - 100 公里 。而不插電混動汽車無需外接充電，其發(fā)動機(jī)一部分動力會用來發(fā)電存儲到電池，制動時動能也會轉(zhuǎn)化為電能存儲。

插電式混合動力汽車，猶如一位能自由切換能量來源的行者。它擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩套動力系統(tǒng)，就像是為其配備了兩把“鑰匙”，一把開啟燃油動力的大門，一把開啟電能動力的通道。憑借外接電源充電的能力，讓它在純電模式下能夠自在行駛50 - 100公里，滿足日常短途出行的需求。而且，駕駛員可以根據(jù)實際路況和駕駛需求，在純電和混動模式之間自由切換，靈活應(yīng)對各種場景。在城市擁堵路段，純電模式能讓駕駛更加靜謐、環(huán)保；而在長途旅行時，混動模式又能確保續(xù)航無憂。同時，它還需要定期充電，盡管發(fā)動機(jī)燃油時也可自動充電，但這種方式成本較高且耗時較長，所以為了保持車輛的最佳性能，定期給電池充電是必不可少的。

不插電混動汽車，則像是一位默默自我補給的“隱者”。這種車型大多由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，電能在其中主要起到輔助作用。它巧妙地利用發(fā)動機(jī)工作時的部分動力來發(fā)電，存儲到電池之中。不僅如此，當(dāng)車輛減速或制動時，原本會被浪費的動能也能通過巧妙的設(shè)計轉(zhuǎn)化為電能，存儲進(jìn)蓄電池。其工作原理十分精妙，燃油和電機(jī)可以同時或分別提供動力，目的主要是為了節(jié)省燃油。例如在車輛起步或加速時，電機(jī)可以助力發(fā)動機(jī)，讓車輛的動力輸出更加順暢；而在勻速行駛時，發(fā)動機(jī)則可以獨自承擔(dān)驅(qū)動車輛的任務(wù)，同時為電池充電。

綜上所述，混合動力汽車家族中的不同成員，在充電需求上各有特點。插電式混動汽車依賴外接電源充電來發(fā)揮其在純電模式下的優(yōu)勢，不插電混動汽車則憑借自身的能量回收和發(fā)電系統(tǒng)實現(xiàn)能源的循環(huán)利用。了解它們的差異，能幫助我們更好地選擇適合自己出行需求和使用習(xí)慣的車型，充分發(fā)揮混合動力汽車的獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）