機油壓力表從指示表角度可分為電熱式、電磁式和彈簧式；從傳感器角度可分為雙金屬片式和可變電阻式；從功能用途角度還可分為汽油壓力表和油壓表。機油壓力表的這些不同類型，各自有著獨特的結(jié)構(gòu)、原理和應用場景。像電熱式與電磁式指示表，工作原理不同卻都能精準反饋油壓信息；汽油壓力表和油壓表，則分別在測量燃油壓力和發(fā)動機油壓方面發(fā)揮著重要作用。

先來說說電熱式機油壓力指示表，它常與雙金屬片式機油壓力傳感器搭配使用。這種電熱式機油壓力表，也被稱作雙金屬片式機油壓力表。其結(jié)構(gòu)中，關(guān)鍵部件雙金屬片受熱后會產(chǎn)生變形。當點火開關(guān)置于ON狀態(tài)時，電流會流過雙金屬片加熱線圈，雙金屬片受熱變形致使觸點分開又閉合，從而形成脈沖電流。在這一過程中，油壓的變化會通過傳感器膜片傳遞。當油壓降低時，傳感器膜片變形較小，觸點閉合時間短，電路平均電流小，此時指針就會指向低油壓區(qū)域；而當油壓升高時，指針則會指向高油壓區(qū)域。并且在安裝這種傳感器時，有嚴格要求，必須使傳感器外殼上的箭頭，也就是安裝記號向上，且不應偏出垂直位置30°。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，也有相應的油壓標準，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，機油壓力不應小于0.15MPa，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，機油壓力不應超過0.5MPa，正常機油壓力應為0.2 - 0.4MPa 。

電磁式機油壓力指示表，通常會和可變電阻式機油壓力傳感器配合。電磁式機油壓力表有著自身獨特的結(jié)構(gòu)部件，可變電阻式機油壓力傳感器也有著相應的構(gòu)造。它們的工作原理是，當油壓降低時，傳感器電阻值增大，此時線圈L1中的電流減小，而線圈L2中的電流增大，轉(zhuǎn)子就會帶動指針逆時針轉(zhuǎn)動，從而指向低油壓；相反，當油壓升高時，傳感器電阻值減小，線圈L1中的電流增大，線圈L2中的電流減小，轉(zhuǎn)子帶動指針順時針轉(zhuǎn)動，指向高油壓。

彈簧式機油壓力表，是依靠彈簧的形變來反映機油壓力的大小。當機油壓力作用于彈簧時，彈簧產(chǎn)生相應的形變，通過機械傳動結(jié)構(gòu)帶動指針轉(zhuǎn)動，從而在表盤上顯示出機油壓力值。這種類型結(jié)構(gòu)相對簡單，可靠性較高。

雙金屬片式機油壓力傳感器，如前文所述，它與電熱式機油壓力指示表配合，利用雙金屬片在溫度變化時產(chǎn)生的變形，通過觸點的開合來控制電路中的電流，進而將油壓信息傳遞給指示表。

可變電阻式機油壓力傳感器，和電磁式機油壓力指示表協(xié)同工作，通過改變自身電阻值，來改變電路中的電流大小，以此反映油壓的變化情況。

汽油壓力表，它的作用是測量發(fā)動機內(nèi)部燃油壓力。在燃油供給系統(tǒng)中，汽油壓力表能夠?qū)崟r監(jiān)測燃油壓力的數(shù)值，確保燃油系統(tǒng)的正常運行。

油壓表，則專注于測量發(fā)動機油壓。發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)離不開合適的油壓，油壓表可以及時將發(fā)動機油壓情況反饋給駕駛員，保證發(fā)動機在正常的油壓環(huán)境下工作。

不同類型的機油壓力表在汽車的不同系統(tǒng)中各司其職，它們的存在為汽車的正常運行提供了有力保障。無論是指示表還是傳感器，每一種類型都在汽車的整體架構(gòu)中發(fā)揮著不可或缺的作用，幫助駕駛員了解發(fā)動機的工作狀態(tài)，確保汽車安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）