冬天油耗突然增加，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。一方面，低溫環(huán)境影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，機(jī)油黏稠、汽油霧化差，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證輸出功率只能增加噴油量；另一方面，車內(nèi)暖風(fēng)的使用、熱車時(shí)間過長(zhǎng)等操作，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功或增加積碳，進(jìn)而增加油耗。此外，輪胎氣壓降低、駕駛習(xí)慣與路況等，同樣會(huì)讓油耗有所上升 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面來看，冬天低溫是個(gè)“油耗殺手”。低溫使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的熱量來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油的黏稠度變高，流動(dòng)性變差，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重阻礙，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。與此同時(shí)，汽油霧化也變得困難，部分燃油無法充分燃燒就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定輸出功率，滿足車輛行駛的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)只能增加燃油噴射量，這無疑直接導(dǎo)致了油耗的上升。

車內(nèi)設(shè)備的使用和熱車習(xí)慣，對(duì)油耗也有著不可忽視的影響。在車內(nèi)開啟暖風(fēng)時(shí)，當(dāng)熱氣不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外做功來產(chǎn)生足夠的熱能，這無疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，使得油耗增加。而且，如果熱車時(shí)間過長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車不僅會(huì)增加積碳的產(chǎn)生，還會(huì)白白消耗燃油，導(dǎo)致油耗升高。

輪胎狀況和駕駛情況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。冬天氣溫降低，輪胎氣壓也會(huì)隨之降低，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力也就相應(yīng)增加，車輛需要消耗更多的能量來克服這種阻力，油耗自然會(huì)上升。另外，冬天路面狀況可能較差，早晚高峰擁堵情況也更為常見，頻繁的急加速、急剎車，以及長(zhǎng)時(shí)間的怠速和低速行駛，都會(huì)讓油耗大幅增加。

綜上所述，冬天油耗突然增加是多方面因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)性能受低溫影響、車內(nèi)設(shè)備使用不當(dāng)、熱車習(xí)慣不良、輪胎氣壓變化以及駕駛習(xí)慣和路況等，都在不同程度上導(dǎo)致了油耗的上升。了解這些因素后，車主們便能更有針對(duì)性地采取措施，盡量減少油耗的增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）