冷卻液不足時(shí)可以加水，但要分情況而論。若是因水分蒸發(fā)導(dǎo)致冷卻液不足，可加適量如蒸餾水般的軟水；少量泄漏時(shí)能加水應(yīng)急，但量不宜超 500 毫升；大量泄漏則嚴(yán)禁加水，否則會(huì)嚴(yán)重影響冷卻液效果。水不具備冷卻液的多種功能，普通水易形成水銹堵塞水箱，加水只是緊急臨時(shí)之舉，事后需盡快排空并重新加注新冷卻液 。

當(dāng)因水分蒸發(fā)造成冷卻液不足時(shí)，適量添加軟水是可行的辦法。像蒸餾水這種經(jīng)過特殊處理的軟水，相對(duì)純凈，不會(huì)像普通水那樣帶來諸多問題。在這種情況下添加適量的蒸餾水，能在一定程度上補(bǔ)充冷卻液的缺失，維持冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

而當(dāng)冷卻液出現(xiàn)少量泄漏，在500毫升以內(nèi)時(shí)，加水應(yīng)急也是無奈之舉。不過要清楚，這只是權(quán)宜之計(jì)，并非長久之策。因?yàn)樗蛯I(yè)的冷卻液相比，在性能上存在較大差距。加水后，冷卻液原本具備的防凍、防腐、防垢等功能會(huì)被削弱，所以加水的量一定要嚴(yán)格控制在500毫升以內(nèi)。

要是冷卻液大量泄漏，此時(shí)加水就是錯(cuò)誤的做法。大量的水加入會(huì)嚴(yán)重稀釋冷卻液，使得冷卻液原本的各種優(yōu)秀性能大打折扣。比如，冷卻液的沸點(diǎn)和冰點(diǎn)會(huì)發(fā)生改變，在高溫環(huán)境下可能無法有效散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；在低溫環(huán)境下則可能無法防止冷卻液結(jié)冰，進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)或水箱等部件。所以遇到這種情況，直接更換新的冷卻液才是正確選擇。

還需注意的是，加水的時(shí)候量絕不能過多，否則可能會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的正常循環(huán)和散熱效果。為了安全起見，最好選擇在早上啟動(dòng)汽車前加水，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，加水過程相對(duì)安全。而且，所加的水務(wù)必是純凈水，千萬不能用自來水等硬水，因?yàn)橛菜械牡V物質(zhì)等成分容易在冷卻系統(tǒng)中形成水垢，時(shí)間一長就會(huì)堵塞水箱和管道，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作。另外，加水后一定要及時(shí)檢查冷卻液的冰點(diǎn)，看看是否還能滿足車輛當(dāng)前使用環(huán)境的需求。

總之，冷卻液不足時(shí)加水是有條件限制的臨時(shí)手段。在日常用車過程中，要時(shí)刻關(guān)注冷卻液的液位和狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不足，要根據(jù)實(shí)際情況正確處理。盡量使用符合車輛要求的專業(yè)冷卻液，這樣才能更好地保護(hù)車輛的冷卻系統(tǒng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在良好的環(huán)境下工作，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）