寶馬i8有敞篷車型，如寶馬i8 Spyder、寶馬i8 Roadster 。這些敞篷車型基于寶馬i8雙門概念跑車打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格與i8類似，但在外觀細(xì)節(jié)、座椅、車門等方面有調(diào)整以適應(yīng)敞篷設(shè)計(jì)。像寶馬i8 Spyder采用無框車門取代剪刀門，無后排座椅；寶馬i8 Roadster的軟頂敞篷可在50km/h以下開啟或關(guān)閉，過程僅需15秒，各有獨(dú)特魅力。

在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬i8敞篷車型擁有獨(dú)特的魅力。寶馬i8 Spyder與硬頂兩門版相比，軸距和車長稍短，外后視鏡位置、黑色A柱和尾部車頂面積等都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出別樣的線條美感。而寶馬i8 Roadster車身側(cè)面帶有“Roadster”銘牌，這一細(xì)節(jié)巧妙地區(qū)分了敞篷版和轎跑版，彰顯其獨(dú)特身份。同時(shí)，國產(chǎn)寶馬i8敞篷版還推出了電光銅和唐頓灰兩種全新車身顏色，為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的選擇，新增的Akaro電光銅內(nèi)飾搭配四種不同造型的輕量化鋁合金輪轂，進(jìn)一步提升了車輛的時(shí)尚感與辨識度。

內(nèi)飾方面，寶馬i8敞篷車型同樣延續(xù)了高品質(zhì)與科技感。采用真皮雙座椅布局，營造出舒適且豪華的駕乘環(huán)境。中控臺配備8.8英寸大屏液晶顯示屏，集成了多信息顯示及導(dǎo)航功能，操作便捷又直觀。并且車內(nèi)多采用碳纖維材質(zhì)，不僅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，還為車輛的輕量化做出貢獻(xiàn)。多媒體控制區(qū)按鍵為陶瓷材質(zhì)，觸感細(xì)膩且精致。升級后的iDrive多媒體系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，內(nèi)置BMW云互聯(lián)和手勢控制系統(tǒng)，讓駕駛者能輕松掌控車輛各項(xiàng)功能，盡享智能科技帶來的便利與樂趣。

動(dòng)力表現(xiàn)上，寶馬i8敞篷車型也毫不遜色。它們搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，沿用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力組合。其中，汽油機(jī)輸出231匹馬力，扭矩達(dá)320牛米，搭配6AT變速箱，前橋電機(jī)為96kW和250Nm。駕駛者可在混合動(dòng)力的Comfort、Sport和ECO PRO以及純電動(dòng)的Comfort或ECO PRO四種模式中自由切換，滿足不同駕駛場景和需求。在不同驅(qū)動(dòng)模式下，車輛可自動(dòng)切換前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)模式，50:50的前后配重比以及大量碳纖維和鋁合金材料的運(yùn)用，使得車輛操控性能更出色，駕駛體驗(yàn)更豐富。純電動(dòng)模式下，車輛也能行駛一定里程，如寶馬i8 Roadster純電續(xù)航里程可達(dá)55km，在電力耗盡后汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還能為電池充電，最低油耗僅3L/100km，平均油耗3.6L/100km左右，兼顧了動(dòng)力與環(huán)保。

總之，寶馬i8的敞篷車型無論是在外觀設(shè)計(jì)的獨(dú)特性、內(nèi)飾的豪華科技感，還是動(dòng)力性能與環(huán)保節(jié)能的平衡上，都展現(xiàn)出了寶馬品牌的卓越品質(zhì)與創(chuàng)新精神。寶馬i8 Spyder和寶馬i8 Roadster 等敞篷車型為消費(fèi)者提供了一種既能享受敞篷駕駛樂趣，又能體驗(yàn)高性能與高科技融合的全新選擇，在汽車市場中獨(dú)樹一幟 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）