油耗突然增加2個(gè)油是不正常的。汽車(chē)油耗受多種因素影響，一輛車(chē)的油耗不僅取決于其本身的排量和技術(shù)，還與駕駛者的駕駛習(xí)慣、路況、載重、氣壓等因素有關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)油耗突然增加2個(gè)油的情況，可能是車(chē)輛動(dòng)力不足，導(dǎo)致無(wú)意中加大油門(mén)卻無(wú)相應(yīng)動(dòng)力提升；也可能是節(jié)氣門(mén)清洗后與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞損壞等原因。

具體而言，動(dòng)力不足方面，進(jìn)氣量不足是一個(gè)常見(jiàn)原因?？諝膺^(guò)濾器進(jìn)氣不暢時(shí)，就如同人呼吸不順暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得充足的新鮮空氣，這會(huì)影響燃油的充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不足和油耗增加，此時(shí)需要清洗或更換空氣過(guò)濾器；節(jié)氣門(mén)若關(guān)閉不靈活，也會(huì)使得進(jìn)氣量受限，清洗節(jié)氣門(mén)可改善這一狀況?；推骷铀倏锥氯麜r(shí)，燃油的噴射和混合出現(xiàn)問(wèn)題，也需要進(jìn)行清洗。

電路問(wèn)題也不容小覷。當(dāng)蓄電池電壓不足，就像給車(chē)輛供電的“小電池廠(chǎng)”電力不足，無(wú)法為車(chē)輛提供充足的能量，導(dǎo)致電壓電流不足，進(jìn)而影響動(dòng)力和油耗，這種情況需充電或更換蓄電池；斷電器觸頭不平、分電器蓋觸頭不平，會(huì)讓電流傳輸不穩(wěn)定，只能通過(guò)更換來(lái)解決；分缸線(xiàn)老化、火花塞短路，會(huì)使點(diǎn)火過(guò)程出現(xiàn)異常，火花塞不潔或點(diǎn)火觸頭變形也會(huì)影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致燃油不能及時(shí)充分燃燒，這些都需要更換相應(yīng)部件或者清潔、調(diào)整火花塞。

除了動(dòng)力不足，還有其他因素。節(jié)氣門(mén)清洗后與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不匹配或匹配不成功，就好比兩個(gè)人配合不好，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，使得油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障致使混合氣過(guò)濃，過(guò)多的燃油不能完全燃燒，只能白白浪費(fèi)，油耗自然就上去了。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞損壞、噴油器泄漏，會(huì)打亂正常的燃燒過(guò)程，增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到正常工作溫度，會(huì)消耗更多燃油，進(jìn)而使油耗升高。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，也會(huì)讓油耗增加。油箱通風(fēng)系統(tǒng)失效，會(huì)使油箱內(nèi)的壓力異常，影響燃油的正常供應(yīng)和蒸發(fā)，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

此外，輪胎氣壓低，胎壓越低滾動(dòng)阻力越大，車(chē)輛行駛起來(lái)就更費(fèi)力，油耗也就更高；機(jī)油和波箱油太臟，潤(rùn)滑作用降低，發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要消耗更多能量，油耗隨之增加。

總之，油耗突然增加2個(gè)油的原因多種多樣，涉及車(chē)輛的多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)排查可能的原因，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，以確保車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）