寶馬 DTC 是動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（Dynamic Traction Control）的簡稱。它綜合了 ESP、牽引力控制等主動安全技術，既可以在正常行駛時防止車輛失控，確保行車安全；又能在特定場景下，允許車輪有一定程度打滑，為車輛提供更強大的動力輸出和更好的操控性能。在不同路況和駕駛需求下，合理使用 DTC 能帶來別樣的駕駛體驗。

在附著力較低的路面，比如雨雪天氣的濕滑路面或者結冰路面，DTC 的作用尤為顯著。它主要通過控制引擎轉速來精準調控輪胎的牽引力，避免輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。想象一下，在這樣的路面上，如果沒有 DTC 的介入，車輛起步時很可能因為輪胎與地面摩擦力不足而空轉，導致起步困難或者車身不穩(wěn)。而有了 DTC，它就像是一位默默守護的駕駛助手，通過調整發(fā)動機的動力輸出，使車輛能夠平穩(wěn)起步，大大提升了行駛的安全性和穩(wěn)定性。

在一些特殊的駕駛場景，例如賽道駕駛時，DTC 的獨特功能又能滿足駕駛者對操控性能的追求。DTC 模式是在傳統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)基礎上的一種放寬。正常情況下，牽引力控制系統(tǒng)一旦檢測到車輪打滑，就會迅速干預并限制動力輸出。但在 DTC 模式下，系統(tǒng)允許車輪有一定程度的打滑。這意味著，在起步和加速過程中，車輛能夠獲得更多的動力傳遞到車輪，讓起步和加速響應變得更加迅速。在過彎時，適度的車輪打滑還有助于車輛調整姿態(tài)，駕駛者可以更流暢地完成彎道駕駛，提高過彎速度和精準度，實現(xiàn)更具挑戰(zhàn)性的駕駛動作。

寶馬 DTC 的操作也較為方便，通常默認是開啟狀態(tài)。在車輛的中控臺上，能輕松找到 DTC 按鈕。按一次 DTC 按鈕，車輛進入 DTC 模式，此時允許后輪有一定程度的打滑，例如允許后輪打滑 20% ，同時也代表 DSC（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）功能延時，也就是說當車輛側滑、打滑較為嚴重時，DSC 仍會自動進行干預。如果再次按下 DTC 按鈕，或者長按 DTC 按鈕直至出現(xiàn)三角感嘆號且屏幕中間出現(xiàn)圓圈標記時，DSC 功能就會完全關閉（此狀態(tài)相當于奔馳、奧迪的 ESP 關閉狀態(tài)，不過要注意 ESP 關閉后，車速超過 70 公里時會自動開啟）。

總之，寶馬 DTC 動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)是一項功能強大且實用的技術。它在保障行車安全的基礎上，又為駕駛者提供了更多操控樂趣和應對不同路況的可能性。無論是日常出行面對復雜路況，還是在專業(yè)賽道上追求極致駕駛體驗，DTC 都發(fā)揮著重要作用，讓寶馬汽車的性能得到更全面的展現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）