高速行駛時(shí)掛幾檔需分情況來看，手動(dòng)擋汽車一般掛 5 檔，自動(dòng)擋汽車用 D 檔 。手動(dòng)擋的 5 檔適合高速公路長途行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。而自動(dòng)擋的 D 檔可根據(jù)車速自動(dòng)匹配擋位，滿足大部分高速路況的動(dòng)力需求。不同的擋位設(shè)置都是為了讓車輛在高速行駛時(shí)保持良好的動(dòng)力、操控與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

對于手動(dòng)擋汽車而言，5檔作為高速檔位，有著諸多優(yōu)勢。當(dāng)車輛掛入5檔后，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)速通常能達(dá)到100公里每小時(shí)，這樣的轉(zhuǎn)速與車速匹配，能使發(fā)動(dòng)機(jī)較為高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的能量損耗，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在平穩(wěn)的高速路況下，5檔能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓車輛行駛得更加順暢。

不過，在一些特殊情況下，手動(dòng)擋汽車也并非一成不變地使用5檔。例如，當(dāng)需要迅速超車時(shí)，如果僅靠5檔可能無法在短時(shí)間內(nèi)獲得足夠的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)快速超車。此時(shí)，可以降一檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭力，從而獲得更強(qiáng)的加速能力。在完成超車動(dòng)作后，再掛入高檔位繼續(xù)正常行駛。

而自動(dòng)擋汽車的D檔是日常駕駛包括高速行駛中最常用的檔位。D檔就像是一個(gè)智能的“助手”，它能夠根據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等多種因素，自動(dòng)在不同的擋位間進(jìn)行切換，以保證車輛在各種速度下都能有合適的動(dòng)力輸出。這對于大多數(shù)車主來說，無疑是非常方便的，無需手動(dòng)頻繁換擋，減輕了駕駛的負(fù)擔(dān)，讓駕駛者能夠更專注于道路情況。

但在某些特定場景下，自動(dòng)擋汽車也可能需要切換到其他檔位。比如S檔，在高速上超車時(shí)，D檔可能無法迅速將速度提上去，而S檔就如同給車輛注入了一針“強(qiáng)心劑”，它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更高的動(dòng)力，使車輛在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速加速，降低超車時(shí)與其他車輛并行的時(shí)間，從而降低超車風(fēng)險(xiǎn)。另外，在市區(qū)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積碳，若用S檔以2500轉(zhuǎn)左右的速度連續(xù)跑半小時(shí)，在積碳不多的情況下可以起到一定的清除積碳作用。雖然S檔的轉(zhuǎn)速比D檔高一些，但在高速長時(shí)間行駛過程中，它并不會(huì)對油耗帶來太大影響，反而能帶來良好的乘坐體驗(yàn)和更安全的出行保障。

總之，無論是手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車，在高速行駛時(shí)的檔位選擇都有其規(guī)律和要點(diǎn)。手動(dòng)擋的5檔是長途高速行駛的常用檔位，同時(shí)特殊情況可靈活降檔超車；自動(dòng)擋的D檔能滿足大部分需求，而S檔在特定場景下也能發(fā)揮重要作用。合理選擇檔位，不僅能讓車輛更好地適應(yīng)高速路況，還能保障行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）