換擋時(shí)是否需要踩著剎車(chē)，這得視具體情況而定。對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，同一方向換擋踩離合就行，從前進(jìn)擋換倒擋才需先踩剎車(chē)停車(chē)；而自動(dòng)擋汽車(chē)，在 P 擋時(shí)必須踩剎車(chē)才能換擋，行駛時(shí)在 D 檔換 S 或 M 擋可不踩剎車(chē)，但嚴(yán)禁換至 N 檔、P 檔和 R 檔 ?？傊?，換擋是否踩剎車(chē)，關(guān)鍵在于車(chē)型是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋以及車(chē)輛當(dāng)時(shí)的狀態(tài) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋汽車(chē)。手動(dòng)擋車(chē)型有離合器踏板，在正常的同一方向擋位切換過(guò)程中，比如從一檔換到二檔、二檔換到三檔等前進(jìn)擋位之間的切換，或者是在降檔時(shí)，主要操作的是離合器踏板。駕駛員只需踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸，此時(shí)就可以輕松地?fù)軇?dòng)換擋桿進(jìn)行換擋操作，基本不需要?jiǎng)x車(chē)的參與 。

不過(guò)，當(dāng)需要從前進(jìn)擋切換到倒擋時(shí)，情況就有所不同了。由于倒擋與前進(jìn)擋的傳動(dòng)方向相反，如果車(chē)輛還在前進(jìn)狀態(tài)下直接掛入倒擋，會(huì)對(duì)變速器內(nèi)部的齒輪等部件造成極大的沖擊，嚴(yán)重時(shí)甚至可能損壞變速器。所以，為了保護(hù)變速器并確保安全，必須先踩下剎車(chē)踏板，讓車(chē)輛完全停止下來(lái)，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)徹底分離（也就是踩下離合器踏板）之后，才能將換擋桿掛入倒擋 。

再看看自動(dòng)擋汽車(chē)。自動(dòng)擋車(chē)型沒(méi)有離合器踏板，其換擋操作相對(duì)手動(dòng)擋更為簡(jiǎn)便，但在一些情況下對(duì)剎車(chē)的依賴(lài)程度較高。當(dāng)車(chē)輛處于 P 擋（駐車(chē)擋）時(shí)，為了安全起見(jiàn)，必須踩下剎車(chē)踏板才能進(jìn)行換擋操作。這是因?yàn)?P 擋是通過(guò)機(jī)械鎖止裝置來(lái)鎖住變速器的輸出軸，防止車(chē)輛移動(dòng)。如果不踩剎車(chē)就換擋，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛突然移動(dòng)，引發(fā)危險(xiǎn) 。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于 D 擋（前進(jìn)擋）時(shí)，可以不踩剎車(chē)直接切換到 S 擋（運(yùn)動(dòng)模式擋）或者 M 擋（手動(dòng)模式擋）。S 擋會(huì)延遲換擋時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下工作，提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出；M 擋則允許駕駛員手動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。不過(guò)，行駛過(guò)程中絕對(duì)不允許從 D 擋切換到 N 擋（空擋）、P 擋和 R 擋（倒擋）。如果在行駛中誤掛到這些擋位，會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器造成嚴(yán)重?fù)p壞，同時(shí)也會(huì)使車(chē)輛失去正常的動(dòng)力和控制，極大地威脅行車(chē)安全 。

總之，不同類(lèi)型的汽車(chē)換擋時(shí)對(duì)剎車(chē)的需求各有不同。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都有其特定的換擋規(guī)則和需要注意的地方。作為駕駛員，務(wù)必熟悉自己所駕駛車(chē)輛的換擋要求，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行換擋，這樣才能確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全，讓每一次駕駛都更加順暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）