檢查行車制動器可從多方面著手，包括制動液液量、踏板“腳感”、制動系統(tǒng)泄漏情況、停車與行駛狀態(tài)下的測試等。制動液需在儲液罐上下刻線間，不足要添加同種同型號的；踩踏板要有合適自由行程和明顯阻力；各連接部位不能有松動、漏油或漏氣；停車時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后踏板反應(yīng)正常則管路正常；行駛中以 20 - 30km/h 速度行駛，踩踏板汽車應(yīng)迅速減速停車且不跑偏 。

除了上述常規(guī)的檢查要點(diǎn)，外觀方面的檢查也不容忽視。仔細(xì)查看行車制動器的表面，是否存在裂紋、過度磨損或是油污附著等異常狀況。一個整潔、無損傷且沒有異常磨損痕跡的制動器外觀，是其正常工作的基礎(chǔ)。

間隙的檢查同樣關(guān)鍵。制動器的間隙需要嚴(yán)格符合規(guī)定要求，過大或者過小都會對制動效果產(chǎn)生不良影響，一旦發(fā)現(xiàn)間隙異常，就必須及時進(jìn)行調(diào)整，以確保制動的精準(zhǔn)與高效。

摩擦片的磨損情況也是重點(diǎn)檢查項(xiàng)目之一。要留意摩擦片是否出現(xiàn)磨損過度的現(xiàn)象，正常情況下，它應(yīng)該磨損均勻，沒有裂紋以及脫落的問題。要是磨損過度，那就需要及時更換摩擦片，否則將會直接影響到制動性能。

從更專業(yè)的角度來看，借助檢測裝置來獲取行車制動器的相關(guān)數(shù)據(jù)，能讓我們對其工作狀態(tài)有更精準(zhǔn)的判斷。比如獲取制動器的當(dāng)前溫度，以及摩擦片與制動鼓之間的接觸狀態(tài)。通過與預(yù)設(shè)溫度閾值進(jìn)行對比，確定制動器的溫度狀態(tài)，判斷是否存在溫度異常。在接收到行車制動信號時，依據(jù)行車制動策略確定具體工作的行車制動器，并結(jié)合接觸狀態(tài)判斷其是否正常工作；在沒有制動信號時，也能根據(jù)接觸狀態(tài)判斷摩擦片與制動鼓之間是否存在異常接觸。

另外，一些特殊情況也能反映出行車制動器的問題。例如，如果踏板感覺發(fā)軟，就像踩在棉花上一樣，同時制動力變?nèi)酰@可能意味著分泵或總泵的油壓不足，制動器本身存在故障，又或者是制動管路中進(jìn)入了空氣。要是踏板變得很硬，難以推動，那么動力輔助機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)了問題。而當(dāng)剎車時聽到尖銳的金屬摩擦聲，也許是剎車片和剎車盤過度磨損、有異物進(jìn)入，亦或是生銹了。通常每行駛5000公里就需要檢查剎車片，正常情況下，剎車片可以使用3萬公里。

總之，行車制動器的檢查涵蓋多個維度，從簡單的日常觀察到專業(yè)的數(shù)據(jù)檢測，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎行車安全。定期且全面地檢查行車制動器，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，才能讓我們的出行更加安心、可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）