可調(diào)懸架功能是指可手動或自動改變懸架高低、軟硬以適應(yīng)不同需求的懸架系統(tǒng)。車輛行駛在不同路況、處于不同行駛狀態(tài)時，對懸掛的要求也不同。可調(diào)懸架就能按需調(diào)整，比如在顛簸路面可將懸架調(diào)軟提升舒適性，在高速行駛時降低車身高度、調(diào)硬懸架來增強(qiáng)穩(wěn)定性。它突破了傳統(tǒng)懸掛特性單一的局限，為駕乘帶來更多可能。

可調(diào)懸架按控制類型主要分為空氣式、液壓式和電磁式這三大類。空氣式可調(diào)懸掛利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，以此來調(diào)節(jié)底盤離地間隙，而且空氣彈簧的軟硬還能自動調(diào)節(jié)，這使得車輛在不同路況下都能有良好的適配。液壓式可調(diào)懸掛則是根據(jù)車速和路況，通過增減液壓油來巧妙調(diào)整底盤離地間隙，為車輛行駛提供合適的支撐。電磁式可調(diào)懸掛就更為先進(jìn)了，它利用電磁反應(yīng)實(shí)現(xiàn)底盤高度的升降變化，不僅反應(yīng)迅速，還能有效減振，極大地提高了車輛操控的準(zhǔn)確性和乘坐的舒適性。

可調(diào)懸架功能的調(diào)節(jié)方式一般分為自動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)兩種。自動調(diào)節(jié)依靠電腦來實(shí)現(xiàn)，它能夠根據(jù)各種傳感器收集到的信息，諸如車速、路況等，自動對懸架進(jìn)行調(diào)整，讓車主在駕駛過程中無需手動干預(yù)，就能體驗(yàn)到更加舒適和穩(wěn)定的駕駛效果。手動調(diào)節(jié)則給予駕駛者更多自主選擇的權(quán)利，車主可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和當(dāng)下的實(shí)際需求，通過操作車內(nèi)相應(yīng)按鈕等方式，自行決定懸架的高低和軟硬程度。

在實(shí)際應(yīng)用中，可調(diào)懸架還有不同的狀態(tài)。比如保持狀態(tài)，當(dāng)車輛被舉升離開地面時，空氣懸架系統(tǒng)會關(guān)閉相關(guān)電磁閥，電腦此時會記憶車身高度，待車輛落地后便保持原來高度。而正常狀態(tài)下，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，行車中車身高度變化若超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)每隔一段時間就會調(diào)整車身高度，確保車輛行駛狀態(tài)的穩(wěn)定。

可調(diào)式懸架的高低調(diào)節(jié)和軟硬調(diào)節(jié)都有著重要意義。高低調(diào)節(jié)方面，車輛可根據(jù)相關(guān)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過自動調(diào)節(jié)按鈕或者手動操作改變車身離地間隙。當(dāng)懸架升高時，車輛的通過性得以提高，無論是面對坑洼路面還是崎嶇山路，都能更為從容地通過。當(dāng)懸架降低時，車身重心隨之降低，在高速行駛時穩(wěn)定性以及操控性會更好，車輛行駛更加平穩(wěn)安全。軟硬調(diào)節(jié)上，車輛同樣根據(jù)相關(guān)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過自動調(diào)節(jié)按鈕或者手動操作改變懸架的軟硬。在顛簸的路面上，將懸架調(diào)軟，可以有效緩沖路面帶來的沖擊，提升車內(nèi)人員的舒適性；而在高速行駛或者激烈駕駛時，調(diào)硬懸架能增強(qiáng)車輛的支撐性，讓操控更加精準(zhǔn)靈敏。

總的來說，可調(diào)懸架功能是汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要成果。它通過多種調(diào)節(jié)方式和不同狀態(tài)的設(shè)置，為車輛在不同路況和行駛狀態(tài)下提供了更好的適應(yīng)性，既提升了駕乘的舒適性，又增強(qiáng)了車輛的操控性能，讓汽車駕駛體驗(yàn)得到了全方位的提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）