VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是指配備“可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)能通過控制及執(zhí)行系統(tǒng)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位，讓氣門開啟、關(guān)閉時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，進(jìn)而提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。其原理是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，調(diào)整進(jìn)排氣量、氣門開合時(shí)間與角度，提升燃燒效率。VVT發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)顯著，比如省油、功升比大，不過也存在中段轉(zhuǎn)速扭矩不足的小短板 。

VVT發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，就像是一位精準(zhǔn)的“時(shí)間管理者”。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間是固定的，這就好比一個(gè)人不管做什么事情都按照固定的節(jié)奏，無法根據(jù)實(shí)際情況做出靈活調(diào)整。而VVT系統(tǒng)打破了這種固定模式，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，例如在怠速、低速行駛、高速行駛、急加速等各種情況下，實(shí)時(shí)地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，VVT系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延遲進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸，這樣可以提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下也能有較好的扭矩輸出，保證車輛起步和低速行駛時(shí)的動(dòng)力。而在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VVT系統(tǒng)又會(huì)及時(shí)調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓進(jìn)氣和排氣更加順暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣，噴入更多的燃油，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的功率，讓車輛在高速行駛或者急加速時(shí)能夠有出色的表現(xiàn)。

VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)有30多年的發(fā)展歷史了，1980年Alfa Romeo首次使用，之后眾多品牌先后采用這項(xiàng)技術(shù)。比如豐田公司的VVT - i智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，雖然不能調(diào)節(jié)氣門升程，但也在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面發(fā)揮了重要作用。還有鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣VVT技術(shù)，讓燃油更充分燃燒，降低了油耗。

VVT發(fā)動(dòng)機(jī)憑借可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這一核心技術(shù)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。它通過靈活控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和燃燒效率，在節(jié)省燃油的同時(shí)還能為車輛帶來充沛的動(dòng)力。盡管存在中段轉(zhuǎn)速扭矩不足的情況，但這并不影響它成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中的一顆璀璨明星，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）