奔馳E級(jí)不算大奔，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化里，“大奔”一般特指奔馳S級(jí)。奔馳E級(jí)是中大型豪華轎車(chē)，與定位頂級(jí)轎車(chē)的奔馳S級(jí)相比，在車(chē)型定位、配置豐富度、豪華氣場(chǎng)等方面存在差距。盡管奔馳E級(jí)自身實(shí)力強(qiáng)勁、豪華程度頗高，指導(dǎo)價(jià)在44.72 - 59.98萬(wàn)，有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但綜合各方面考量，確實(shí)不能將其稱為“大奔” 。

從車(chē)型定位來(lái)看，奔馳S級(jí)始終穩(wěn)坐奔馳品牌轎車(chē)系列的金字塔尖，是品牌旗艦，代表著奔馳對(duì)于汽車(chē)工業(yè)最高水準(zhǔn)的詮釋?zhuān)休d著品牌的深厚底蘊(yùn)與頂尖技術(shù)，面向的是對(duì)極致豪華與頂級(jí)駕乘體驗(yàn)有極高追求的客戶群體。而奔馳E級(jí)雖也定位中大型豪華轎車(chē)，但更偏向于滿足那些追求豪華品質(zhì)，同時(shí)兼顧一定性價(jià)比與實(shí)用性的消費(fèi)者需求。它在品牌序列中的地位，相較于S級(jí)要稍低一個(gè)層級(jí)。

配置方面，奔馳S級(jí)向來(lái)不遺余力地堆砌各種前沿科技與頂級(jí)裝備。從領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，到奢華至極的內(nèi)飾材質(zhì)與頂尖的音響系統(tǒng)，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著無(wú)與倫比的尊貴。例如其先進(jìn)的座椅，擁有多種按摩模式、加熱通風(fēng)等功能，為乘客帶來(lái)宛如頭等艙般的舒適享受。反觀奔馳E級(jí)，雖同樣配備了諸多高端配置，但在豐富程度和頂尖配置的搭載上，與S級(jí)有著明顯差異。像一些只有S級(jí)才有的前沿科技配置，在E級(jí)上是沒(méi)有的。

豪華氣場(chǎng)營(yíng)造上，奔馳S級(jí)憑借其大氣磅礴的車(chē)身設(shè)計(jì)、威嚴(yán)莊重的前臉造型以及精致考究的細(xì)節(jié)處理，無(wú)論是停在何處，都散發(fā)著一種與生俱來(lái)的尊貴與奢華氣息。車(chē)內(nèi)超大面積的高檔皮革包裹、精致的木紋裝飾以及柔和細(xì)膩的氛圍燈，共同勾勒出極致豪華的駕乘空間。奔馳E級(jí)雖然也具備豪華轎車(chē)的優(yōu)雅氣質(zhì)，但整體在車(chē)身尺寸、外觀設(shè)計(jì)的威嚴(yán)感以及內(nèi)飾極致豪華氛圍的營(yíng)造上，相較于S級(jí)稍顯遜色。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，奔馳E級(jí)提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛·米；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258匹，最大扭矩370牛·米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299匹，最大扭矩400牛·米。并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，搭配9速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過(guò)奔馳S級(jí)在動(dòng)力上往往有著更強(qiáng)勁、更豐富的選擇，并且在動(dòng)力調(diào)校與整體駕駛質(zhì)感的營(yíng)造上，有著更高的水準(zhǔn)。

綜上所述，奔馳E級(jí)雖然自身具備優(yōu)秀的產(chǎn)品素質(zhì)，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的中大型豪華轎車(chē)，有著不錯(cuò)的豪華感與性能表現(xiàn)，但和被稱為“大奔”的奔馳S級(jí)相比，在車(chē)型定位、配置、氣場(chǎng)以及動(dòng)力等多方面存在差距，所以不能將奔馳E級(jí)稱為“大奔” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）