比亞迪宋 Pro 使用的是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。比亞迪在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)深耕，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實力。像宋 Pro 最初搭載的代號為 BYD476ZQB 的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有著不錯的動力參數(shù)。而第二代宋 Pro 換裝的驍云全新 1.5TI 高功率發(fā)動機(jī)更是在功率、扭矩等方面實現(xiàn)提升，這些發(fā)動機(jī)都為宋 Pro 的良好性能提供了有力支撐 。

代號為 BYD476ZQB 的這款發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá) 160ps，最大功率為 118kw，最大扭矩能達(dá)到 245nm。最大功率轉(zhuǎn)速在 5200rpm 時爆發(fā)，而最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間處于 1600 至 4000rpm，這樣的區(qū)間設(shè)定讓車輛在不同的行駛速度下都能較好地輸出動力。其供油方式采用直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提高燃油的利用效率，使燃燒更加充分，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的性能。并且，缸體和缸蓋材料均選用鋁合金，這種材質(zhì)不僅質(zhì)量輕，有助于減輕整車重量，降低能耗，還具備良好的散熱性能，能夠保障發(fā)動機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

第二代宋 Pro 換裝的驍云全新 1.5TI 高功率發(fā)動機(jī)更是可圈可點。它的最大功率提升到了 136kW，最大扭矩達(dá)到 288N·m，相比之前功率和扭矩提升了 20%，在低速響應(yīng)方面提升了 40%，熱效率更是高達(dá) 38%。這一系列的提升，讓車輛在動力輸出上更加充沛，無論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來更為出色的駕駛體驗。而且熱效率的提高，意味著燃油能夠更有效地轉(zhuǎn)化為動力，在一定程度上降低了油耗，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。與之匹配的全新 7 速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的動力傳輸。

比亞迪宋 Pro 使用的這兩款由比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，憑借其不斷優(yōu)化的性能、可靠的穩(wěn)定性以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，為消費者帶來了出色的駕駛感受，也讓宋 Pro 在同級別車型中擁有更強(qiáng)的競爭力，彰顯了比亞迪在汽車動力研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）