汽車低速行駛時(shí)方向盤左右晃動(dòng)，原因多與輪胎及相關(guān)部件有關(guān)。比如輪胎胎面起包、變形，可能是質(zhì)量欠佳、長期超載或異常撞擊所致；前下臂球頭松動(dòng)會(huì)改變前束大?。惠嗇炤S承松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損影響前輪定位；輪胎螺絲松動(dòng)影響穩(wěn)定性；兩前輪新舊不同也會(huì)引發(fā)晃動(dòng)。這些問題都可能干擾車輛行駛的平穩(wěn)性，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)異?；蝿?dòng)。

具體而言，輪胎方面的狀況不可小覷。輪胎胎面起包或變形，是較為常見的導(dǎo)致方向盤晃動(dòng)的因素。其中側(cè)凸常常是因?yàn)檐囕v在行駛過程中遭遇異常撞擊，像是過坑洼路面或者快速經(jīng)過減速帶時(shí)，強(qiáng)大的沖擊力使得輪胎結(jié)構(gòu)發(fā)生改變 。而胎面起包，除了可能是輪胎本身質(zhì)量不過關(guān)，車輛長期處于超載狀態(tài)，讓輪胎承受了超出負(fù)荷的壓力，也是重要原因之一。這種情況下，輪胎的正常滾動(dòng)受到影響，進(jìn)而傳遞到方向盤，使其左右晃動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，務(wù)必及時(shí)更換輪胎，否則隨著行駛里程增加，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大幅提升，嚴(yán)重威脅行車安全。

前下臂球頭出現(xiàn)問題，同樣會(huì)帶來方向盤的異常晃動(dòng)。當(dāng)前下臂球頭松動(dòng)時(shí)，會(huì)直接導(dǎo)致前束增大或減小。前束對(duì)于車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要，其數(shù)值的改變會(huì)破壞車輛原本的平衡狀態(tài)，使得前輪的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生偏差，方向盤也就隨之晃動(dòng)起來。面對(duì)這種狀況，車主需要前往專業(yè)的維修店，讓維修人員對(duì)球頭進(jìn)行緊固處理，若球頭磨損嚴(yán)重，則需更換全新的球頭。

輪轂軸承松動(dòng)以及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，也是不可忽視的因素。它們會(huì)致使汽車前輪定位不準(zhǔn)。前輪定位是確保車輛直線行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操控性的關(guān)鍵，當(dāng)輪轂軸承松動(dòng)或者轉(zhuǎn)向節(jié)球頭過度磨損，前輪的定位精度就會(huì)受到影響，車輛在行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)方向跑偏、方向盤晃動(dòng)等現(xiàn)象。此時(shí)，就必須前往修理廠，讓專業(yè)技術(shù)人員對(duì)輪轂軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)球頭進(jìn)行細(xì)致的檢修或更換。

另外，前輪輪胎螺絲松動(dòng)也會(huì)影響輪胎的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤晃動(dòng)。輪胎螺絲是固定輪胎與車輛輪轂的重要部件，一旦松動(dòng)，輪胎在行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)一定程度的位移和晃動(dòng)，這種晃動(dòng)通過懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，使得方向盤左右擺動(dòng)。車主發(fā)現(xiàn)這一問題后，應(yīng)及時(shí)對(duì)輪胎螺絲進(jìn)行緊固。

兩前輪新舊不一樣，也是引發(fā)方向盤晃動(dòng)的潛在因素。不同新舊程度的輪胎，其花紋深度、橡膠硬度等方面存在差異，這會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)前輪在與地面接觸時(shí)的摩擦力和滾動(dòng)阻力不同，從而使得車輛行駛時(shí)的受力不均衡，方向盤出現(xiàn)晃動(dòng)。為避免這種情況，應(yīng)確保前后輪胎規(guī)格匹配。

總之，當(dāng)汽車低速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)左右晃動(dòng)的情況，涉及多種可能的原因。這些問題看似不大，但如果不及時(shí)處理，不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，還可能逐漸演變成更嚴(yán)重的故障，危及行車安全。所以，一旦發(fā)現(xiàn)方向盤有異?；蝿?dòng)，應(yīng)盡快前往4S店或?qū)I(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查，確定具體問題并進(jìn)行針對(duì)性維修，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）