本田CRV混動(dòng)的真實(shí)用戶評(píng)價(jià)總體較好。有車主在行駛5千公里后分享，油耗方面，城市與高速比例3:2時(shí)，車輛顯示油耗4.6L，實(shí)際約5L，比較滿意。駕駛感受上，3000公里后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯減小，能感知?jiǎng)恿η袚Q。還有車主認(rèn)為其20.5萬(wàn)的價(jià)格性價(jià)比高，質(zhì)量穩(wěn)定。在油耗和可靠性上的出色表現(xiàn)，贏得了不少用戶的認(rèn)可與好評(píng) 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，本田CR-V油電混動(dòng)車型搭載的i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)備受稱贊。它能夠智能且流暢地在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)模式之間切換。在純電動(dòng)模式下，車速最高可達(dá)120km/h，純電續(xù)航里程為2km，這對(duì)于城市里的短途出行而言，無(wú)疑是十分合適的選擇，既能享受靜謐的駕駛體驗(yàn)，又能在一定程度上節(jié)省燃油。當(dāng)處于混合動(dòng)力模式時(shí)，巧妙地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的連續(xù)性，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順暢。而在高速行駛或者需要更多動(dòng)力輸出的情況下，純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)模式能夠及時(shí)介入，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足用戶對(duì)速度和駕駛激情的追求。其動(dòng)力系統(tǒng)配置為2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系統(tǒng)綜合最大功率158kW，這樣的參數(shù)配置使得車輛在各種路況下都能游刃有余。

外觀設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)，采用海外版設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，整體造型更加時(shí)尚動(dòng)感，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢(shì)，無(wú)論是車身線條的勾勒，還是前臉造型的獨(dú)特設(shè)計(jì)，都彰顯出CRV混動(dòng)版的獨(dú)特魅力，開(kāi)在路上回頭率頗高。走進(jìn)車內(nèi)，舒適且富有科技感的內(nèi)飾讓人眼前一亮，各種功能布局合理，操作便捷，為駕駛者營(yíng)造了一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境。

在保養(yǎng)方面，首保包括更換機(jī)油和機(jī)濾，混動(dòng)車型適合選擇0W20粘度以下的機(jī)油，售后建議使用半合成綠桶機(jī)油，同時(shí)還會(huì)仔細(xì)檢查包括漏油、空氣濾清器及底板狀況等，周到的保養(yǎng)服務(wù)讓車主們沒(méi)有后顧之憂。至于故障問(wèn)題，大部分車主反饋較少，僅有個(gè)別車主遇到過(guò)胎壓檢測(cè)報(bào)警的情況，且該問(wèn)題可能與電動(dòng)尾門安裝有關(guān)，修復(fù)后便能正常使用，也有車主建議安裝內(nèi)置胎壓傳感器來(lái)減少此類問(wèn)題的發(fā)生。

綜上所述，本田CRV混動(dòng)版在多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)的智能切換、外觀的時(shí)尚動(dòng)感、內(nèi)飾的舒適科技、保養(yǎng)的周到以及較低的故障發(fā)生率，這些都共同構(gòu)成了它在用戶心中的良好形象。油耗低、可靠性強(qiáng)以及性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，更是讓它成為了眾多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的熱門選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）