豐田Supra使用渦輪增壓技術(shù)。這款經(jīng)典跑車(chē)提供兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率145kw、最大扭矩320牛米，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出色性能；3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是擁有250kw最大功率與500牛米最大扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。它們均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，配合8at變速箱，為駕駛者帶來(lái)澎湃的駕駛體驗(yàn)。

先來(lái)看這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間正是發(fā)動(dòng)機(jī)活力全開(kāi)的時(shí)刻，當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至這個(gè)范圍，就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，車(chē)輛如離弦之箭般向前飛馳。而在1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，較低的扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車(chē)輛在日常駕駛的起步、中低速行駛階段就能輕松獲得足夠的動(dòng)力，保證了駕駛的順暢性和靈活性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，使燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，不僅提升了動(dòng)力性能，還有助于降低油耗和減少排放。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升了車(chē)輛的操控性能。再匹配上8at變速箱，換擋平順且迅速，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和駕駛者的意圖，及時(shí)、精準(zhǔn)地調(diào)整擋位，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力傳輸，為駕駛者帶來(lái)流暢舒適的駕駛感受。

再瞧瞧3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有更為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛化身一頭咆哮的猛獸，釋放出磅礴的動(dòng)力，推動(dòng)車(chē)輛以極快的速度前進(jìn)，那種強(qiáng)烈的推背感能讓駕駛者熱血沸騰。在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，較寬的扭矩輸出區(qū)間，意味著車(chē)輛在更多的工況下都能擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是高速超車(chē)還是山路急行，都不在話下。同樣搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，以及匹配的8at變速箱，與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，它們?cè)谶@里是為了更好地發(fā)揮這臺(tái)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的極致性能，將動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

總之，豐田Supra使用的渦輪增壓技術(shù)，結(jié)合兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不同的性能調(diào)校，再搭配先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)、輕質(zhì)的鋁合金缸蓋缸體以及成熟的8at變速箱，從不同維度滿足了駕駛者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的追求。無(wú)論是想要日常駕駛的舒適順暢，還是賽道馳騁的激情澎湃，豐田Supra都能憑借其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，帶來(lái)令人滿意的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）