奧迪Q7采用了前后多連桿式獨(dú)立懸架，部分車型還配備空氣懸掛系統(tǒng)。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧構(gòu)成，能確保車輪與地面保持較大接觸面積，提升輪胎抓地力，有效減少車身側(cè)傾，為車輛帶來(lái)出色的操控穩(wěn)定性與舒適性。而空氣懸掛可依據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度，進(jìn)一步優(yōu)化行駛質(zhì)感，為駕乘體驗(yàn)加分。

具體來(lái)說(shuō)，奧迪Q7的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)通過(guò)多個(gè)連桿的協(xié)同作用，能夠更為精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車輛行駛過(guò)程中，無(wú)論是正常的直線行駛，還是轉(zhuǎn)彎、變道等操作，多連桿前懸架都能讓車輪緊緊貼合路面，最大程度減少路面顛簸對(duì)車身的影響，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。而且，這種懸架對(duì)于車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)也有著積極的作用，它使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，車輛操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

而后懸架同樣采用多連桿獨(dú)立懸架，并且更注重輕量化設(shè)計(jì)。其零件和軸承座的控制臂采用鋁合金材質(zhì)，在保證懸架強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了車身重量，這對(duì)于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能都有著重要意義。后多連桿獨(dú)立懸架同樣能夠出色地過(guò)濾路面震動(dòng)，并且在車輛高速行駛或者進(jìn)行激烈駕駛時(shí)，提供強(qiáng)大的支撐力，確保車身的穩(wěn)定性，讓車輛在各種路況下都能穩(wěn)健前行。

另外，部分車型配備的空氣懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路時(shí)，空氣懸掛可以降低車身高度，降低車輛重心，減少風(fēng)阻，進(jìn)一步提升車輛的操控穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)車輛行駛在崎嶇的山路或者坑洼較多的路面時(shí)，空氣懸掛能夠自動(dòng)升高車身，增加車輛的離地間隙，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，避免底盤(pán)刮擦。同時(shí)，在不同的駕駛模式下，比如舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式等，空氣懸掛也能相應(yīng)地調(diào)整懸掛的軟硬程度，為駕駛者帶來(lái)多樣化的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q7的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)精妙，前后多連桿式獨(dú)立懸架為車輛奠定了良好的操控和舒適基礎(chǔ)，而空氣懸掛系統(tǒng)的加入更是錦上添花，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景和性能表現(xiàn)，讓這款車無(wú)論是在城市通勤還是長(zhǎng)途旅行、越野探險(xiǎn)等不同情境下，都能為駕乘者帶來(lái)卓越的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）