縱置雙離合和橫置雙離合在變速箱放置方向、動(dòng)力輸出方向、驅(qū)動(dòng)方式、懸掛系統(tǒng)和空間占用等方面存在區(qū)別。從放置方向看，橫置雙離合與汽車前進(jìn)方向平行，縱置則垂直且在發(fā)動(dòng)機(jī)后方；動(dòng)力輸出上，橫置垂直于行進(jìn)方向傳力，縱置平行傳力；驅(qū)動(dòng)方式上，橫置多為前置前驅(qū)，縱置多是前置后驅(qū)；懸掛和空間占用方面，兩者也各有不同特點(diǎn) 。

在懸掛系統(tǒng)方面，二者有著明顯差異?？v置雙離合布局由于其橫向尺寸要求相對(duì)較小，這就為懸掛系統(tǒng)提供了更為充裕的空間。在這樣的條件下，車輛可安裝多連桿或雙叉臂懸架等更為高級(jí)、復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)。多連桿懸架能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓車輛在過(guò)彎時(shí)更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾；雙叉臂懸架則具備出色的側(cè)向支撐力，在應(yīng)對(duì)激烈駕駛時(shí)能給予車輛良好的支撐，使駕駛者能更有信心地駕馭車輛。

而橫置雙離合，由于雙離合結(jié)構(gòu)本身較長(zhǎng)，且變速箱需要并排橫向放置，這對(duì)車輛的橫向空間占用要求較高。受此限制，其懸掛系統(tǒng)的布置相對(duì)較為簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)雖然在一定程度上能夠滿足日常駕駛需求，但在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或者激烈駕駛時(shí)，在舒適性和操控性方面往往難以與配備高級(jí)懸掛的縱置雙離合車型相媲美。

空間占用也是兩者不可忽視的區(qū)別?？v置雙離合由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是縱向布置，這種布局方式使得其占用駕駛室的空間相對(duì)更多。不過(guò)，縱置布局也帶來(lái)了一些好處，比如它相對(duì)更容易散熱，并且能夠承受的扭矩更大。這意味著縱置雙離合可以匹配動(dòng)力更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供更充沛的動(dòng)力。

橫置雙離合則在橫向尺寸上受到限制，整體空間利用較為緊湊。它將更多的空間留給了車內(nèi)的乘坐區(qū)域，在一定程度上可以提升車內(nèi)乘客的乘坐空間感受。但由于空間的限制，在應(yīng)對(duì)大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可能會(huì)顯得力不從心。

綜上所述，縱置雙離合和橫置雙離合在多個(gè)方面展現(xiàn)出了各自的特點(diǎn)?？v置雙離合在動(dòng)力輸出、懸掛系統(tǒng)升級(jí)以及扭矩承受等方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，常應(yīng)用于追求高性能和操控性的車型；橫置雙離合則憑借緊湊的空間利用和相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，在注重空間和成本控制的車型中得到廣泛應(yīng)用 。它們都在各自適合的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于汽車性能、空間等多方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）