新中國第一輛國產(chǎn)卡車是解放牌。1956 年 7 月 13 日，解放 CA10 駛下生產(chǎn)線，自此開啟了中國汽車工業(yè)的新紀(jì)元。這款以吉斯 150 為藍(lán)本改良的長頭卡車，載重四噸，動力充沛。在后續(xù)的歲月里，它不僅衍生出多種功能車型，助力新中國建設(shè)，更為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。解放 CA10 的誕生，是中國汽車夢啟航的標(biāo)志，意義非凡。

解放 CA10 搭載著一臺 5.6 升六缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是五擋手動變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 90 馬力。這樣的動力配置，在當(dāng)時的環(huán)境下，賦予了解放 CA10 充足的力量，最高時速約為每小時 65 公里，百公里油耗約 29 升 ，能夠很好地滿足各種運(yùn)輸需求。

在新中國成立后的兩千多個日日夜夜里，解放 CA10 發(fā)揮了巨大作用。它憑借自身良好的適應(yīng)性和可改造性，被巧妙地改造成加油車、起動車、工程車、公交救護(hù)車等多種功能的車輛。在那個百廢待興的年代，它就像一個多面手，穿梭于各個建設(shè)場景之中，為新中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物資運(yùn)輸、醫(yī)療保障等方面都做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

解放 CA10 的制造模式也有著獨(dú)特之處。其主要部件由一汽精心生產(chǎn)，確保了車輛核心部分的品質(zhì)與性能。而輪胎、軸承和玻璃等零配件則采用外部供應(yīng)的方式，這種分工協(xié)作的模式，在保證車輛質(zhì)量的同時，也整合了各方資源，為后續(xù)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)提供了寶貴的經(jīng)驗。

解放 CA10 作為新中國第一輛國產(chǎn)卡車，無疑是中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程中的一座不朽豐碑。它承載著那個時代的奮斗精神與智慧結(jié)晶，不僅實現(xiàn)了中國汽車從無到有的突破，更為后來中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展照亮了前行的道路，激勵著一代又一代的汽車人不斷拼搏、創(chuàng)新，推動中國汽車工業(yè)邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）