奔馳儀表上的 C 擋位代表舒適模式。在該模式下，車輛以 2 擋起步，低扭矩輸出讓雨雪天氣起步不易打滑；變速箱控制模塊會在低轉(zhuǎn)速時升擋，換擋沖擊小，兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟性。同時，車身敏捷操控系統(tǒng)放大液壓減震油孔，過濾更多顛簸。舒適模式就像一位貼心伙伴，為日常駕駛帶來舒適、穩(wěn)定又經(jīng)濟的美好體驗 。

奔馳汽車為駕駛者提供了豐富多樣的駕駛模式選擇，而舒適模式（C檔）無疑是在日常通勤以及平穩(wěn)路況駕駛中備受青睞的設置。當車輛處于C模式時，以2擋起步這一特性有著重要意義。相較于1擋起步，2擋起步時扭矩輸出相對較低，這在雨雪天氣或者路面濕滑的情況下，能夠有效降低車輛打滑失控的風險，為出行安全增添一份保障。

不僅如此，變速箱控制模塊在舒適模式下的運作邏輯也充分體現(xiàn)了其對舒適性和燃油經(jīng)濟性的考量。它會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的時候，就適時地將擋位切換至高擋位，整個換擋過程平順自然，幾乎感覺不到明顯的沖擊和頓挫。這樣一來，車內(nèi)的駕乘人員能夠享受到更為靜謐、舒適的行車環(huán)境，同時也有助于降低燃油消耗，達到節(jié)能減排的目的。

而車身敏捷操控系統(tǒng)對液壓減震油孔的調(diào)整，更是為舒適性加分不少。在面對路面上的顛簸起伏時，放大的油孔能夠讓減震系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，將大部分的震動和沖擊過濾掉，使得車輛行駛更加平穩(wěn)順滑。無論是駛過減速帶，還是經(jīng)過坑洼路面，車內(nèi)的晃動和顛簸都被大大減輕，乘客仿佛是坐在移動的“舒適沙發(fā)”上。

奔馳的舒適模式（C檔）涵蓋了起步、換擋以及減震等多個方面的優(yōu)化調(diào)整。它完美地融合了安全、舒適與經(jīng)濟等諸多要素，無論是對于追求平穩(wěn)駕駛體驗的車主，還是對于車內(nèi)乘客的舒適性考量，都無疑是一個絕佳的選擇。在日常駕駛中，C檔就像一位默默守護的天使，讓每一段旅程都變得愜意而安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）