雅閣的行人保護(hù)裝置無法關(guān)閉。這一裝置在車輛出廠時就已被設(shè)定為不可關(guān)閉狀態(tài)，即便前往 4S 店也無法進(jìn)行關(guān)閉操作。它也叫主動引擎蓋技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)蓋和前翼子板等特殊設(shè)計，在碰撞時發(fā)揮緩沖作用。比如發(fā)動機(jī)蓋會下沉，前翼子板和保險杠預(yù)留碰撞空間，以此減少對行人的傷害。雖無法關(guān)閉，但它能有力保障行人安全。

具體來說，雅閣的行人保護(hù)裝置擁有一套精密的觸發(fā)機(jī)制。在汽車的前保險杠位置，安裝有壓力傳感器，這些傳感器猶如敏銳的“觸角”，時刻感知著車輛前方的狀況。當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時，傳感器能夠迅速捕捉到碰撞產(chǎn)生的壓力變化，并立即將信號傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，進(jìn)而觸發(fā)行人保護(hù)裝置。

值得注意的是，該裝置并非僅僅在與行人正常碰撞時才會啟動。當(dāng)車輛底部遭遇嚴(yán)重碰撞、高速駛過減速帶或者大坑時，由于車身受到較大的沖擊力，也有可能觸發(fā)行人保護(hù)裝置；此外，若是有物體撞擊到行人碰撞傳感器，同樣會導(dǎo)致這一裝置激活。

這種設(shè)計雖然在一定程度上增加了車輛使用過程中的維護(hù)成本，比如裝置彈起后更換相關(guān)部件的費(fèi)用相對較高。但從更大的層面來看，其積極意義不可忽視。在歐洲，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用取得了顯著成效，大大降低了交通事故中行人的受傷幾率。引入中國后，也有望進(jìn)一步提升整個交通環(huán)境的安全性，減少行人在交通事故中所受到的傷害。

總的來說，雅閣行人保護(hù)裝置不可關(guān)閉這一設(shè)定，是基于保障行人安全這一核心目的。雖然在某些情況下可能會給車主帶來一些經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，但從維護(hù)公共交通安全的角度出發(fā)，它為營造更加安全、和諧的出行環(huán)境貢獻(xiàn)了重要力量，是一項(xiàng)極具價值的汽車安全配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）