發(fā)動機(jī)制動與駐車制動在諸多方面存在明顯區(qū)別。發(fā)動機(jī)制動屬于腳制動，通過抬起油門踏板，利用發(fā)動機(jī)壓縮阻力等制動驅(qū)動輪，能減少剎車使用頻率、降低側(cè)滑風(fēng)險，常用于行車過程減速。而駐車制動一般是手剎，主要在車輛靜止時防止溜車。二者從定義、作用原理到使用場景都大不相同，了解這些區(qū)別，有助于提升駕駛的安全性與規(guī)范性 。

從作用原理上來看，發(fā)動機(jī)制動是當(dāng)駕駛員抬起油門踏板，但不踩下離合器踏板（手動擋車型）或不切換至空擋（自動擋車型）時，發(fā)動機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)部零部件的摩擦阻力以及進(jìn)排氣過程中的阻力等，都會作用于驅(qū)動輪，從而實(shí)現(xiàn)制動效果。這就像是有一股無形的力量在拖拽著車輛，使其速度逐漸降低。比如在長下坡路段，合理運(yùn)用發(fā)動機(jī)制動，車輛就能在不頻繁使用腳剎的情況下，保持穩(wěn)定的車速。

而駐車制動的原理則有所不同，常見的傳統(tǒng)手剎是通過鋼絲拉線連接到車輛的后輪剎車卡鉗，當(dāng)拉起手剎時，剎車卡鉗會緊緊夾住剎車盤，從而給車輛提供一個阻力，讓車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下保持穩(wěn)定，防止其因?yàn)槁访嫫露鹊纫蛩囟昂蠡瑒?。在自動擋車型中，駐車檔（P檔）則是通過鎖住變速箱內(nèi)的傳動軸，來達(dá)到使車輛靜止不動的目的。

在使用場景方面，發(fā)動機(jī)制動主要應(yīng)用于駕駛過程中。例如在需要減速慢行的路段，如進(jìn)入彎道、通過路口等情況，松開油門踏板，利用發(fā)動機(jī)制動讓車速自然降低，既可以減少剎車系統(tǒng)的磨損，又能讓車輛的減速過程更加平穩(wěn)、安全。而且在連續(xù)下坡路段，發(fā)動機(jī)制動更是發(fā)揮著重要作用，它能有效控制車速，避免長時間使用腳剎導(dǎo)致剎車過熱失效。

駐車制動的使用場景則集中在車輛停車之后。當(dāng)車輛在路邊臨時?？?、在停車場停車或者等紅燈短暫停車時，拉起手剎（手動擋掛空擋，自動擋掛N檔），可以防止車輛出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。特別是在有坡度的路面上停車，駐車制動的作用就更加關(guān)鍵了，如果不使用駐車制動，車輛很可能會因?yàn)橹亓ψ饔枚瑒?，引發(fā)意外事故。

此外，二者在制動力大小方面也有差異。發(fā)動機(jī)制動所產(chǎn)生的制動力會根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況、車輛的行駛速度以及變速箱的檔位等因素有所變化，它不是一個固定的制動力，在某些情況下可以提供相對較大的減速力，但本質(zhì)上它還是輔助制動手段。而駐車制動的制動力相對較小，主要是為了在車輛靜止時提供一個穩(wěn)定的阻力，防止車輛小幅度的滑動，它并不適用于在行駛過程中緊急制動車輛。

綜上所述，發(fā)動機(jī)制動和駐車制動各自有著獨(dú)特的工作原理、使用場景和特點(diǎn)。它們在汽車的制動系統(tǒng)中都扮演著不可或缺的角色，駕駛員只有充分了解并正確運(yùn)用這兩種制動方式，才能更好地保障行車安全，享受更加順暢、安心的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）