胎壓監(jiān)測(cè)顯示的數(shù)字代表著輪胎的氣壓值和溫度，上面數(shù)字通常為輪胎氣壓，下方則是輪胎溫度。氣壓值直觀反映輪胎內(nèi)空氣壓力，正常范圍一般在 2.5BAR 左右，但這并非絕對(duì)，不同車型、輪胎類型等因素都會(huì)影響合適的胎壓數(shù)值。溫度數(shù)字體現(xiàn)輪胎實(shí)時(shí)熱度，二者相互關(guān)聯(lián)又共同作用，正確解讀這些數(shù)字，對(duì)保障行車安全與車輛穩(wěn)定性能有著重要意義 。

胎壓監(jiān)測(cè)裝置分為直接式和間接式。直接式胎壓監(jiān)測(cè)是通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器，直接精確測(cè)量輪胎氣壓，并利用無(wú)線發(fā)射器將數(shù)據(jù)發(fā)送到中央接收器模塊，最終清晰地顯示在車內(nèi)的顯示屏上。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，讓車主第一時(shí)間察覺。間接式胎壓監(jiān)測(cè)則是借助車輛重量變化所引發(fā)的輪胎轉(zhuǎn)速差別來(lái)判斷胎壓狀況。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，其滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速相較于其他輪胎就會(huì)更快，從而被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)感知到。

胎壓標(biāo)準(zhǔn)會(huì)受到多種因素的影響。不同的車型，由于車重、高度以及輪胎尺寸等方面存在差異，所適配的胎壓也不盡相同。例如，大型SUV的胎壓通常會(huì)比小型轎車高一些。而且，車輛處于涼胎和熱胎狀態(tài)時(shí)，胎壓也有所不同。一般來(lái)說(shuō)，熱胎的胎壓比冷胎要高大約20kpa ，車廠所建議的胎壓值通常是針對(duì)冷胎而言，大致在230kpa至250kpa這個(gè)區(qū)間，但具體的數(shù)值還得以每輛車標(biāo)注的為準(zhǔn)。季節(jié)的變化同樣會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響，夏季氣溫較高，輪胎在行駛過(guò)程中更容易發(fā)熱，若胎壓過(guò)高，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加，所以夏季需要適當(dāng)降低胎壓；冬季則相反，由于氣溫較低，胎壓可以稍高一些，一般保持在250kpa至280kpa較為合適。

胎壓過(guò)高或過(guò)低都存在一定危害。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的摩擦力、附著力會(huì)降低，這不僅會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，還會(huì)降低行駛的舒適性，同時(shí)加速輪胎的磨損，影響車輛其他零部件的壽命。而胎壓過(guò)低，輪胎的摩擦系數(shù)會(huì)增大，導(dǎo)致油耗上升，影響駕駛的經(jīng)濟(jì)性，并且在行駛過(guò)程中，輪胎容易出現(xiàn)異常發(fā)熱、損傷和磨損等情況，尤其在高速行駛時(shí)，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)顯著提高。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)顯示的數(shù)字包含著豐富且重要的信息。這些數(shù)字不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)值，更是保障行車安全和車輛良好性能的關(guān)鍵指標(biāo)。車主們應(yīng)定期關(guān)注胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)字，根據(jù)不同情況合理調(diào)整胎壓，這樣才能讓車輛始終保持在最佳的行駛狀態(tài)，安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）