直噴發(fā)動(dòng)機(jī)改成氣一般不會(huì)增加油耗。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖本身有較高的燃燒效率，但混合氣濃度低于常規(guī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車油改氣后，基本以天然氣為主，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)朝著天然氣的使用特點(diǎn)調(diào)試。單點(diǎn)燃?xì)庀到y(tǒng)可能會(huì)費(fèi)油，但多點(diǎn)式改裝通常不影響。只要選擇合適的改裝方式，做好后續(xù)檢查維護(hù)，改氣后的車輛在油耗方面一般不會(huì)出現(xiàn)增加的情況。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，是將高壓燃料直接噴入燃燒室，呈現(xiàn)出細(xì)小霧狀。這種工作方式雖然有著能冷卻氣缸、可進(jìn)行稀薄燃燒進(jìn)而提高燃燒效率等諸多優(yōu)點(diǎn)，并且進(jìn)氣量多使得燃燒充分，還能減少一氧化碳的產(chǎn)生，但它混合氣濃度低這一特性，導(dǎo)致在做同樣工作時(shí)，相較于一些傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗本身就可能更高。

然而，當(dāng)對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改氣操作時(shí)，情況就有所不同了。汽車油改氣是給普通汽車加裝天然氣裝置，使其成為雙燃料汽車。改氣后，車輛大多時(shí)候以天然氣作為燃料運(yùn)行。在改裝過(guò)程中，技術(shù)人員會(huì)根據(jù)天然氣的特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地適應(yīng)天然氣的燃燒特點(diǎn)。

其中，改裝方式對(duì)油耗有著關(guān)鍵影響。單點(diǎn)燃?xì)庀到y(tǒng)由于其原理和安裝位置等因素，可能會(huì)在一定程度上影響油耗，導(dǎo)致相對(duì)費(fèi)油。但多點(diǎn)式改裝方式則不同，它是在每條進(jìn)氣支管上開(kāi)孔安裝噴嘴，通過(guò)電腦精確控制，將減壓后的天然氣直接噴到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。這種改裝方式適合多數(shù)現(xiàn)代車型，能夠較好地模擬燃油噴射的精準(zhǔn)度，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，通常不會(huì)增加油耗。

另外，改氣后的車輛要想保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，后續(xù)的檢查維護(hù)至關(guān)重要。定期查看噴嘴是否堵塞、電腦控制是否正常等，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。日常使用時(shí)，遵循啟動(dòng)先燒油運(yùn)行一會(huì)兒再切換到燒氣，加氣選擇正規(guī)加氣站等操作規(guī)范，也有助于車輛保持良好性能。

總之，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)改成氣在合適的改裝方式、良好的后續(xù)維護(hù)以及正確的使用習(xí)慣下，不僅不會(huì)增加油耗，還能憑借天然氣價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)，為車主節(jié)省用車成本，同時(shí)享受天然氣燃燒充分帶來(lái)的減少積炭、降低零件磨損等好處，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）