在正常使用情況下，電動(dòng)汽車的使用壽命一般在 12 - 15 年左右。電動(dòng)汽車的核心在于電池，像常見的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其性能影響著整車壽命。電池壽命通常在行駛 50 - 60 萬公里左右時(shí)，可用度會(huì)下降到 60% ，循環(huán)壽命約 2000 次。不過，實(shí)際壽命會(huì)因充電習(xí)慣、使用環(huán)境、維護(hù)保養(yǎng)等因素有所波動(dòng)。

充電習(xí)慣對(duì)電池壽命的影響不容小覷。頻繁快速充電，就如同讓一個(gè)人在短時(shí)間內(nèi)高強(qiáng)度工作，電池會(huì)快速老化。因?yàn)榭焖俪潆姇?huì)使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，產(chǎn)生更多的熱量和應(yīng)力，久而久之，電池的性能就會(huì)下降。相反，長時(shí)間慢充則像是給電池提供了一個(gè)溫和、舒適的“調(diào)養(yǎng)”環(huán)境，有助于延長電池壽命。就好比細(xì)水長流的滋養(yǎng)，能讓電池保持更好的狀態(tài)。

使用環(huán)境也是關(guān)鍵因素之一。高溫和低溫環(huán)境對(duì)電池性能和壽命都有顯著影響。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，可能導(dǎo)致電池容量下降；而在低溫環(huán)境中，電池的活性降低，內(nèi)阻增大，充放電效率都會(huì)受到影響。想象一下，電池在酷熱的沙漠或寒冷的極地，就如同人在極端氣候下生活，身體機(jī)能難免會(huì)受到?jīng)_擊。

維護(hù)保養(yǎng)同樣重要。定期進(jìn)行電池檢查和維護(hù)，以及檢查電池管理系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，從而延長電池使用壽命。這就好比給汽車做定期體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)小毛病，避免問題積累導(dǎo)致更大的故障。

不同類型的電池，其本身特性也決定了使用壽命的差異。比如三元鋰電池，充放電循環(huán)次數(shù)約 1000 - 1500 次，按 NEDC 工況續(xù)航等計(jì)算，電池組壽命約 40 - 60 萬公里；若是家用車每年跑 20000 公里，其電池壽命理論上可達(dá) 20 - 30 年 。磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)約 2000 - 2500 次，計(jì)算得出壽命約 80 - 100 萬公里，在家庭用車情況下電池壽命能達(dá)到 40 - 50 年。然而實(shí)際情況中，由于日常使用環(huán)境和當(dāng)?shù)貧夂虻葟?fù)雜因素，綜合來看電動(dòng)汽車壽命大約在 15 - 25 年左右。

另外，如果電動(dòng)汽車使用的是鉛酸電池，其使用壽命相對(duì)較短，一般可使用 3 到 4 年；若使用鋰電池，相對(duì)來說壽命會(huì)長一點(diǎn)，大約可使用 5 年左右。

總之，電動(dòng)汽車的使用壽命是一個(gè)復(fù)雜的概念，受到多種因素交織影響。電池作為核心部件，其壽命固然重要，但通過良好的充電習(xí)慣、適宜的使用環(huán)境以及定期的維護(hù)保養(yǎng)等措施，車主能夠在一定程度上延長電動(dòng)汽車的使用壽命，讓它陪伴自己更長的時(shí)間，為出行提供更持久的服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）