做完輪胎動平衡后通常不需要做四輪定位。動平衡聚焦于輪胎自身重量分布的調(diào)整，通過安裝平衡塊減少旋轉(zhuǎn)時的振動與噪音；而四輪定位針對的是車輛底盤系統(tǒng)各部件的精確校準(zhǔn)，保障車輛行駛穩(wěn)定性與安全性。二者目的和應(yīng)用場景有別，只要在更換輪胎后車輛行駛正常，無異常震動、跑偏等狀況，一般就無需進(jìn)行四輪定位 。

動平衡主要是解決輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時由于質(zhì)量分布不均勻而產(chǎn)生的抖動問題。在日常用車過程中，當(dāng)我們更換新輪胎，或者對輪胎進(jìn)行拆卸修補(bǔ)等操作后，輪胎原本的質(zhì)量分布可能會發(fā)生改變，這時候就需要做動平衡來重新讓輪胎達(dá)到較好的旋轉(zhuǎn)平衡狀態(tài)。它只是對輪胎這一單獨(dú)部件的平衡調(diào)整，對車輛整體的行駛方向、底盤角度等沒有直接影響。

四輪定位則是一個更為復(fù)雜且精細(xì)的調(diào)整過程。它涉及到車輛底盤系統(tǒng)中諸多參數(shù)的校準(zhǔn)，像前輪定位中的主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，以及后輪定位中的車輪外傾和逐個后輪前束等。只有這些參數(shù)都處于合適的范圍，車輛才能實現(xiàn)穩(wěn)定的直線行駛、良好的轉(zhuǎn)向性能以及均勻的輪胎磨損。

不過，在一些特殊情況下，做完輪胎動平衡后還是需要考慮做四輪定位的。如果在更換輪胎后，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了行駛時方向盤明顯偏移、行駛方向跑偏、轉(zhuǎn)向后不能自動回正或回正力度不如從前等狀況，這很可能意味著車輛底盤系統(tǒng)的參數(shù)出現(xiàn)了偏差，此時就需要進(jìn)行四輪定位來重新校準(zhǔn)。還有，要是車輛底盤或懸架因事故或其他原因受過損傷或維修，亦或是輪胎出現(xiàn)了異常磨損或偏磨的情況，也需要通過四輪定位來排查和解決問題。

總之，動平衡和四輪定位在汽車的保養(yǎng)維護(hù)中各自扮演著重要角色。動平衡側(cè)重于解決輪胎旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，而四輪定位關(guān)乎車輛底盤系統(tǒng)的整體性能和行駛狀態(tài)。在做完輪胎動平衡后，是否需要做四輪定位，關(guān)鍵在于車輛后續(xù)的行駛表現(xiàn)。只要車輛行駛正常，輪胎動平衡就足以保證日常駕駛的舒適性和安全性；但一旦出現(xiàn)上述異常情況，及時進(jìn)行四輪定位能讓車輛恢復(fù)良好的行駛性能，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）