轎車行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因涵蓋輪胎、懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎方面，動(dòng)平衡失準(zhǔn)、磨損不均會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；懸掛系統(tǒng)中，零件松動(dòng)、損壞可導(dǎo)致問題；制動(dòng)系統(tǒng)里，剎車片磨損不均、剎車盤變形會(huì)帶來影響；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，零件的松動(dòng)、損壞也可能是誘因。此外，車輛底盤、動(dòng)力系統(tǒng)等出現(xiàn)故障同樣可能致使方向盤抖動(dòng)?？傊?，多種因素都可能造成這一現(xiàn)象。

具體來說，輪胎問題是較為常見的原因之一。輪胎平衡失準(zhǔn)的情況時(shí)有發(fā)生，比如原車輪動(dòng)平衡鉛塊丟失或者變形，又或者是補(bǔ)胎之后沒有做好動(dòng)平衡。在這種狀況下，輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中無法保持均勻的重量分布，會(huì)產(chǎn)生不平衡的離心力，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。而且，輪胎磨損不均勻也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。如果前后輪胎花紋不同，或者左右輪胎的磨損程度差異較大，在車輛行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)不一致，這種不均衡的力反饋到方向盤上，就造成了抖動(dòng)現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣不可忽視。懸掛系統(tǒng)中的零件眾多，一旦出現(xiàn)松動(dòng)、損壞或者接觸不良，都可能引起方向盤抖動(dòng)。例如減震器損壞或者漏油，它就無法有效地吸收路面顛簸產(chǎn)生的沖擊力，這些沖擊力就會(huì)傳遞到方向盤上，導(dǎo)致抖動(dòng)。球頭松動(dòng)也會(huì)帶來問題，球頭作為連接各個(gè)部件的關(guān)鍵部位，一旦磨損松曠，會(huì)使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的間隙變大，在行駛過程中就容易出現(xiàn)抖動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車片磨損不均以及剎車盤變形是導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)的重要因素。當(dāng)剎車片磨損程度不一致時(shí)，在剎車過程中，各個(gè)剎車片對(duì)剎車盤的作用力不同，就會(huì)產(chǎn)生不均勻的摩擦力，這種不均衡的力量傳遞到方向盤，使得方向盤在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。剎車盤如果發(fā)生變形，在高速旋轉(zhuǎn)過程中，其與剎車片的接觸就會(huì)不穩(wěn)定，同樣會(huì)引發(fā)方向盤抖動(dòng)，特別是在高速行駛踩剎車時(shí)，這種抖動(dòng)可能會(huì)更加明顯。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障也不容忽視。轉(zhuǎn)向軸承如果出現(xiàn)磨損，會(huì)使轉(zhuǎn)向的順暢度下降，在行駛過程中，駕駛員對(duì)方向盤的操作會(huì)變得不靈敏，同時(shí)可能伴隨抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的連接不穩(wěn)定，車輛在行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性會(huì)受到影響，方向盤也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

車輛底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的問題也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。比如車架開裂、托架松動(dòng)等底盤零件的松動(dòng)、損壞或接觸不良，會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，使得方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)支架如果松動(dòng)或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就不能有效地被隔絕，震動(dòng)傳遞到方向盤上，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

總之，轎車行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以修復(fù)，以保障行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）