漢蘭達(dá)空調(diào)一邊冷一邊熱，多是由于空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。汽車空調(diào)系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵部件構(gòu)成，制冷劑不足會(huì)使蒸發(fā)器部分區(qū)域無法充分吸熱，造成兩側(cè)送風(fēng)溫度不同；而壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥等部件故障，會(huì)影響制冷劑循環(huán)與蒸發(fā)，傳感器或控制系統(tǒng)故障會(huì)使溫度控制失常。這些都可能致使?jié)h蘭達(dá)空調(diào)出現(xiàn)制冷不均的現(xiàn)象 。

具體來說，當(dāng)制冷劑不足時(shí)，進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)吸熱過程中會(huì)迅速結(jié)束。在制冷劑流入的一側(cè)，蒸發(fā)器能夠正常吸熱降溫，可在制冷劑流出的一側(cè)，由于缺乏足夠的制冷劑來持續(xù)蒸發(fā)吸熱，這部分蒸發(fā)器就無法有效發(fā)揮作用。如此一來，鼓風(fēng)機(jī)送出的氣流只有少部分能被冷卻，從而導(dǎo)致兩側(cè)出風(fēng)口送出的風(fēng)溫度明顯不同。

除了制冷劑不足，壓縮機(jī)故障也可能引發(fā)該問題。壓縮機(jī)的作用是壓縮制冷劑，使其在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。若壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，制冷劑的循環(huán)就會(huì)受到阻礙，無法正常地在系統(tǒng)中流動(dòng)，進(jìn)而影響制冷效果，使得空調(diào)吹出的風(fēng)一邊冷一邊熱。

冷凝器故障同樣不容小覷。冷凝器的主要功能是將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)。倘若冷凝器出現(xiàn)故障，比如堵塞或者散熱不良，會(huì)導(dǎo)致制冷劑無法正常地從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，影響制冷劑的循環(huán)，最終造成制冷不均勻。

膨脹閥故障也可能是“罪魁禍?zhǔn)住敝?。膨脹閥能夠控制制冷劑的流量和壓力，調(diào)節(jié)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的速度。一旦膨脹閥出現(xiàn)故障，比如開度不準(zhǔn)確，就會(huì)影響制冷劑的蒸發(fā)速度，使得蒸發(fā)器不能均勻地制冷，從而出現(xiàn)空調(diào)一邊冷一邊熱的情況。

另外，傳感器或控制系統(tǒng)故障也會(huì)干擾空調(diào)的正常運(yùn)行。這些傳感器負(fù)責(zé)感知車內(nèi)和車外的溫度，為控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，以便精確調(diào)節(jié)空調(diào)的制冷量。要是傳感器出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確地向控制系統(tǒng)傳遞溫度信息，控制系統(tǒng)就難以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)空調(diào)，最終導(dǎo)致溫度控制失常，出現(xiàn)一邊冷一邊熱的現(xiàn)象。

總之，漢蘭達(dá)空調(diào)出現(xiàn)一邊冷一邊熱的情況是由多種因素造成的。當(dāng)遇到這個(gè)問題時(shí)，車主們不要驚慌，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，確定具體故障原因并加以修復(fù)，以確?？照{(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）