汽車充氟利昂的正確步驟因加注方式而異，主要有高壓端加注和低壓端加注兩種。高壓端加注適合檢漏抽真空后進(jìn)行，需先關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，連接軟管與制冷劑罐，排出空氣，全開高壓側(cè)手動(dòng)閥并倒置制冷劑罐，注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑后關(guān)閉閥門。低壓端加注適合補(bǔ)充制冷劑，連接好歧管壓力表與相關(guān)部件后，排出軟管空氣，再分階段讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)至規(guī)定量 。

下面為你詳細(xì)展開介紹這兩種方式的具體步驟：

### 高壓端加注

1. **準(zhǔn)備工作**：確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，打開引擎蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻。準(zhǔn)備好所需的工具和材料，如制冷劑（氟利昂）、壓力表、充氟管等。同時(shí)，使用檢漏儀仔細(xì)檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件是否存在泄漏情況，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏點(diǎn)，必須先進(jìn)行修復(fù)，否則后續(xù)充氟工作將無法達(dá)到預(yù)期效果，還可能造成更大的問題。

2. **系統(tǒng)抽真空**：將充氟管與真空泵連接好，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空操作，一般需要持續(xù) 15 - 30 分鐘。這一步至關(guān)重要，抽真空能夠有效排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分，保證后續(xù)充氟的純度和效果，為制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

3. **連接與排氣**：抽完真空后，關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥。把中間軟管的一端與制冷劑罐的注入閥接頭緊密連接，打開制冷劑罐，然后小心地?cái)Q開壓力表軟管的螺母，讓氣體緩慢溢出一部分，這一過程是為了排出連接軟管中的空氣，避免空氣混入制冷系統(tǒng)影響制冷性能。待空氣排出后，關(guān)閉螺母。

4. **充注制冷劑**：將高壓側(cè)手動(dòng)閥完全擰開，把制冷劑罐倒立放置，讓液態(tài)制冷劑能夠順利從高壓側(cè)注入制冷系統(tǒng)。按照車輛規(guī)定的充氟量進(jìn)行注入，達(dá)到規(guī)定量后，立即關(guān)閉制冷劑的注入閥和高壓手動(dòng)閥。在此過程中，一定要嚴(yán)格控制注入量，過多或過少都可能影響空調(diào)的制冷效果和系統(tǒng)壽命。

### 低壓端加注

1. **連接部件**：先把歧管壓力表正確地與壓縮機(jī)和制冷罐連接在一起，確保連接牢固且密封良好，防止在充氟過程中出現(xiàn)制冷劑泄漏的情況。

2. **排出空氣**：打開制冷罐，將中間注入軟管歧管壓力表上面的螺母輕輕擰松，當(dāng)聽到制冷劑蒸汽流動(dòng)的聲音時(shí)，這表明空氣正在被排出，然后迅速擰緊螺母，以確保排出空氣的同時(shí)，不會(huì)讓過多的制冷劑泄漏。

3. **初步充注**：打開低壓手閥，讓制冷劑開始進(jìn)入制冷系統(tǒng)。密切觀察壓力變化，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到 0.4MPa 時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。這一階段的充注是為了初步讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，為后續(xù)的精確充注做準(zhǔn)備。

4. **運(yùn)行中充注**：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開汽車的空調(diào)開關(guān)，將風(fēng)速和溫度基本調(diào)到最大，使空調(diào)系統(tǒng)處于全負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。再次打開歧管壓力表的低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直到充注量達(dá)到規(guī)定數(shù)值。此時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)低壓應(yīng)為 0.147 - 0.192MPa，高壓應(yīng)為 1.37 - 1.67MPa。在這個(gè)過程中，要時(shí)刻關(guān)注壓力變化，確保充氟量準(zhǔn)確無誤。

不同車型的充氟量存在差異，例如小型轎車一般充氟量在 500 - 700 克，中型轎車在 700 - 900 克，SUV 車型在 900 - 1200 克。汽車充氟利昂的操作需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，若操作不當(dāng)可能會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)造成損害。如果對(duì)操作沒有把握，建議前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行充氟服務(wù)。同時(shí)，為了保護(hù)環(huán)境，應(yīng)盡量選擇環(huán)保型制冷劑，并注意避免氟利昂的泄漏排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）