比亞迪漢EV充滿電所需度數(shù)因車型電池容量不同而有差異，大致在80 - 90度左右。比如標準續(xù)航版豪華型配備64.8kWh電池，充滿約80度；創(chuàng)世版715KM配備85.4kwh電池，理想狀態(tài)從零充滿需85.4度，實際因充電損耗等因素約89度?？梢?，不同版本車型，其電池容量的不同，使得充滿電所需度數(shù)有所區(qū)別 。

具體來說，最新款的比亞迪漢EV標準續(xù)航版豪華型，使用的是前置永磁同步電機和固定齒比變速器的組合，電動機功率為163kW。它配備容量為64.8kWh的磷酸鐵鋰電池，由于電池容量就在64.8度電的水平，考慮到一定的充電轉換效率等因素，所以充滿電大約需要80度電 。這款車在夏天城市道路行駛時，續(xù)航里程能達到460km左右，高速續(xù)航里程差不多400km，百公里電耗處于14 - 16度電之間。

而比亞迪漢EV創(chuàng)世版715KM，其配備的是85.4kwh的電池。在理想狀態(tài)下，從零電量開始充電，剛好需要85.4度電就能充滿。然而在現(xiàn)實生活中的實際充電過程中，因為存在電功率損耗等情況，比如充電設備自身的能耗、電流傳輸過程中的損失等，所以充滿電實際大約需要89度電。并且，這款車在市區(qū)行駛時，百公里耗電量約12.7度；在高速公路上行駛，百公里耗電量約14.8度。這也說明，不同的行駛路況對車輛的耗電量也有影響，進而間接影響整體的充電量需求。

此外，比亞迪漢EV的續(xù)航里程和耗電量并非固定不變，還會受到駕駛員駕駛習慣和車上用電設備等因素的影響。如果駕駛員習慣激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車，或者長時間開啟大功率的車上用電設備，如空調、座椅加熱等，都會增加車輛的耗電量，那么充滿電后的實際行駛里程就會相應縮短，同時充滿電所需的度數(shù)可能也會在上述基礎上有所增加。

總之，比亞迪漢EV充滿電的度數(shù)因車型、充電損耗、行駛路況、駕駛習慣以及車上用電設備使用情況等多種因素而有所不同。消費者在關注充電度數(shù)的同時，也需要綜合考慮這些因素對車輛使用帶來的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）