雪鐵龍C2使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均由東風(fēng)雪鐵龍公司襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)。1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N6A10XAAPSA ，最大功率56kW，最大扭矩120牛米；1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW，最大扭矩142牛米。它們采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，展現(xiàn)出雪鐵龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

先來(lái)看這臺(tái)1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速在5300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可爆發(fā)56kW的功率，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)每分鐘 ，最大扭矩可達(dá)120牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，既保證了一定的輕量化需求，又兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)整體的強(qiáng)度和耐用性。它的8氣門設(shè)計(jì)，配合液力挺桿，無(wú)需進(jìn)行調(diào)整，減少了后期的維護(hù)成本和難度，為用戶帶來(lái)了不少便利。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于神龍富康TU3的改進(jìn)型，采用了電子節(jié)氣門，并增加了名為VALEO J34P的著名順序噴射程序管理系統(tǒng)以及電子節(jié)氣門控制等一系列優(yōu)化措施，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

再說(shuō)說(shuō)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在5750轉(zhuǎn)每分鐘的最大功率轉(zhuǎn)速下能輸出78kW的功率，4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可爆發(fā)142牛米的最大扭矩。同樣采用多點(diǎn)噴射技術(shù)以及鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合。它是老富康1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，并且采用了先進(jìn)的ME745管理系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)性和排放方面相較于老款有了輕微提升。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)輕微調(diào)校，具有典型法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，高轉(zhuǎn)速性能出色，不過(guò)低扭相對(duì)較弱。在與變速箱的搭配上，C2的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配4AT變速箱，這樣的搭配讓不同發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性得到更好的發(fā)揮。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C2所搭載的這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它們不僅展現(xiàn)了雪鐵龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的傳承與創(chuàng)新，而且針對(duì)不同的動(dòng)力需求提供了多樣化的選擇，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的用戶，還是對(duì)動(dòng)力有一定要求的消費(fèi)者，都能在雪鐵龍C2的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選項(xiàng)，為駕駛者帶來(lái)不同風(fēng)格的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）