以 2018 款大指揮官為例，其發(fā)動機有低功率和高功率兩個版本的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機。低功率版本匹配 9 擋手自一體變速箱，最大功率 172KW，最大馬力 234PS，最大扭矩 350N·m 等；高功率版本同樣匹配 9 擋手自一體變速箱，最大功率 195KW，最大馬力 265PS，最大扭矩 400N·m 等。這些參數(shù)展現(xiàn)了大指揮官不同發(fā)動機的動力性能，為消費者購車提供了重要參考。

具體而言，低功率版本發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm，這意味著當(dāng)發(fā)動機達(dá)到每分鐘5000轉(zhuǎn)時，能夠輸出172KW的最大功率 。而最大扭矩轉(zhuǎn)速處于2500 - 4500rpm區(qū)間，在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機可以穩(wěn)定輸出350N·m的最大扭矩，為車輛帶來較為強勁的動力輸出，無論是城市道路的起步，還是中低速的加速超車，都能相對輕松應(yīng)對。并且，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴的供油方式，能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，在一定程度上提升動力性能的同時，也有助于降低油耗。

再看高功率版本發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速為5200rpm，此時可輸出高達(dá)195KW的功率，為車輛提供更充沛的動力儲備。最大扭矩轉(zhuǎn)速在3000 - 4250rpm之間，能夠持續(xù)輸出400N·m的最大扭矩。相比低功率版本，高功率發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力爆發(fā)更強，無論是高速行駛時的再加速，還是應(yīng)對復(fù)雜路況需要更大動力時，都能展現(xiàn)出更出色的性能。同樣采用缸內(nèi)直噴供油方式，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射和燃燒過程，讓發(fā)動機的性能發(fā)揮更為高效。

總之，2018款大指揮官這兩個版本的發(fā)動機參數(shù)各有特點，低功率版本能滿足日常城市通勤及一般駕駛需求，高功率版本則能為追求更強動力和駕駛激情的消費者提供更多選擇，消費者可以根據(jù)自身的實際需求和駕駛偏好來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）