雷克薩斯 ES 并非采用后輪驅(qū)動，而是前輪驅(qū)動。雷克薩斯 ES 作為一款中大型車，整個車系均為前驅(qū)布局，并無后驅(qū)或四驅(qū)版本。這種驅(qū)動方式有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時確保行駛過程中的穩(wěn)定性與安全性。例如 2020 款雷克薩斯 ES，就憑借前驅(qū)布局和出色的懸掛系統(tǒng)，為駕乘者帶來舒適的駕駛體驗。

具體來看，雷克薩斯ES一共配備兩臺發(fā)動機(jī)，一臺是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一臺是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。不同的發(fā)動機(jī)搭配相應(yīng)的傳動系統(tǒng)，在為車輛提供動力的同時，也與前輪驅(qū)動方式相互配合，發(fā)揮出車輛的整體性能優(yōu)勢。

以前文提到的2020款為例，該車前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這樣的懸掛系統(tǒng)組合，讓車輛在各種路況下都能展現(xiàn)良好的操控性能。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能有效過濾路面顛簸；多連桿獨立懸架則可以精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。再加上前輪驅(qū)動的布局，使得車輛在城市道路行駛、高速巡航等場景下，都能平穩(wěn)而順暢地前行。

就像雷克薩斯ES250，這款中大型4門5座三廂車同樣采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。它搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速箱，最大功率可達(dá)135千瓦，最大扭矩為235牛米。在這樣的動力配置與前驅(qū)驅(qū)動方式的協(xié)同作用下，車輛不僅能夠滿足日常出行的需求，在動力輸出和駕駛感受上也有著不錯的表現(xiàn)。

總之，雷克薩斯ES的前輪驅(qū)動方式，與車輛的發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)等完美融合，共同塑造了這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛穩(wěn)定性、操控性和舒適性等多方面的出色特質(zhì)，為消費者帶來獨特而優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）