20款速騰和21款速騰在配置、動(dòng)力等方面存在一定區(qū)別。配置上，20款有疲勞駕駛提示等，21款新增前排膝部氣囊、8英寸液晶儀表盤等，還引入了彩色行車電腦顯示屏等配置。動(dòng)力上，21款在傳動(dòng)系統(tǒng)或有優(yōu)化，懸掛調(diào)?；蜉喬ミx擇上也可能有所升級(jí)?？傮w而言，21款速騰在細(xì)節(jié)與整體駕乘體驗(yàn)上，相較于20款有了進(jìn)一步提升 。

具體來看配置方面，20款速騰配備了疲勞駕駛提示、前后排頭部氣囊、定速巡航以及多功能方向盤，這些配置為駕駛者提供了一定程度的安全保障與便利操作。然而，21款速騰在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了更多的升級(jí)與創(chuàng)新。它新增了前排膝部氣囊，為車內(nèi)人員的安全防護(hù)增添了重要一環(huán)；全新引入的8英寸液晶儀表盤，以更清晰、直觀的方式呈現(xiàn)車輛信息，讓駕駛者對(duì)車輛狀態(tài)一目了然。不僅如此，彩色行車電腦顯示屏以及全面升級(jí)的全液晶儀表盤，使得車內(nèi)科技感大幅提升，信息展示更加豐富多樣。同時(shí)，21款還配備了8英寸觸控液晶屏幕，支持carlife和carplay功能，極大地提升了車內(nèi)娛樂與互聯(lián)體驗(yàn)，方便駕駛者在行車過程中輕松連接手機(jī)，獲取更多信息與娛樂資源。

在動(dòng)力傳輸系統(tǒng)方面，20款速騰搭載的是5擋手動(dòng)變速箱，這種傳統(tǒng)的手動(dòng)擋變速箱能讓駕駛者充分體驗(yàn)操控樂趣。而21款速騰在傳動(dòng)系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化，雖然依然提供手動(dòng)擋選擇，但在整體的換擋平順性以及動(dòng)力輸出的連貫性上可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。特別是對(duì)于那些追求舒適駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，21款在傳動(dòng)系統(tǒng)上的改進(jìn)無疑更具吸引力。

懸掛配置與輪胎方面，20款速騰采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，輪胎規(guī)格為205/60R16，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，這種懸掛系統(tǒng)能夠較好地平衡舒適性與操控性。21款速騰可能在懸掛調(diào)校方面進(jìn)行了升級(jí)，使其在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，能夠更精準(zhǔn)地過濾震動(dòng)，提升乘坐舒適性。在輪胎選擇上，或許也會(huì)有一些調(diào)整，不同的輪胎在抓地力、靜音效果以及耐磨性等方面各有特點(diǎn)，21款可能會(huì)通過更換輪胎來進(jìn)一步提升車輛的綜合性能。

車身尺寸上，20款和21款速騰保持一致，長(zhǎng)寬高均為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm，這意味著兩款車在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上基本相同，都能夠?yàn)轳{乘人員提供較為寬敞舒適的乘坐環(huán)境。

綜上所述，21款速騰在配置上的升級(jí)、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的優(yōu)化以及可能在懸掛調(diào)校和輪胎選擇上的改進(jìn)，都讓它在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出了更出色的品質(zhì)與駕乘體驗(yàn)。相較于20款，21款速騰更加貼合現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于車輛科技感、舒適性以及性能提升的需求，在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的創(chuàng)新與發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）