CT4和CT5都是B級車。車輛級別的判定并非僅取決于車內(nèi)空間，車身尺寸、底盤、軸距以及動力配置等都是重要因素。CT4雖空間相對較小，但其軸距、動力以及底盤等方面都符合B級車標準。CT5在車身尺寸等方面同樣達到B級車的水平。二者均搭載2.0T發(fā)動機，底盤懸掛結(jié)構(gòu)也相似。從這些關(guān)鍵要素來看，它們都當(dāng)之無愧屬于B級車。

先來說說CT4，它的長寬高分別為4760mm、1815mm和1421mm，軸距達到了2775mm 。盡管在一些同級別車型面前，CT4的車內(nèi)空間表現(xiàn)不算突出，但軸距這一關(guān)鍵指標是衡量車輛級別的重要因素之一，它達到了B級車的標準范疇。

CT4搭載的2.0T發(fā)動機型號為LSY，擁有237馬力，最大扭矩可達350?！っ祝⑶遗鋫淞讼冗M的tripower可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與之匹配的是8at變速箱，這樣的動力配置在B級車領(lǐng)域中是較為常見且具有競爭力的。

在底盤方面，CT4前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這樣的懸掛結(jié)構(gòu)組合能夠為車輛提供良好的操控性和舒適性，是典型的B級車底盤配置，讓CT4無論是在城市道路行駛還是高速駕駛時，都能展現(xiàn)出應(yīng)有的穩(wěn)定性和質(zhì)感。

再看看CT5，車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距更是達到了2947mm，相比CT4在車身長度和軸距上都更具優(yōu)勢，為車內(nèi)營造出更為寬敞的空間。

動力上，CT5同樣搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，型號也是LSY，最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ?，與CT4的發(fā)動機有著諸多相似之處，只不過在馬力調(diào)校上略有不同，CT5達到了241馬力。并且它配備的是10速手自一體變速箱，在動力傳輸和換擋平順性方面有著不錯的表現(xiàn)。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)上，CT5和CT4保持一致，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，賦予了CT5優(yōu)秀的行駛質(zhì)感和操控性能，進一步印證了它的B級車身份。

綜上所述，無論是CT4還是CT5，在車身尺寸、軸距、動力配置以及底盤懸掛等多個衡量車輛級別的關(guān)鍵因素上，都符合B級車的標準。它們憑借各自獨特的魅力和優(yōu)勢，在B級車市場中占據(jù)了一席之地，為消費者提供了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）