星越L的發(fā)動機有的是吉利自主研發(fā)，有的是沃爾沃與吉利聯(lián)合研發(fā)，變速箱來自愛信、格特拉克等，底盤則基于吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造。具體而言，其發(fā)動機有多種版本，展現(xiàn)出吉利與沃爾沃在技術(shù)研發(fā)上的深度合作；變速箱選擇不同供應(yīng)商產(chǎn)品，以滿足多樣需求；CMA架構(gòu)讓底盤具備優(yōu)秀的技術(shù)基因。這些不同品牌與技術(shù)的融合，造就了星越L的出色品質(zhì)。

在發(fā)動機方面，星越L提供了豐富的動力選擇。其中部分2.0T發(fā)動機是沃爾沃與吉利聯(lián)合研發(fā)的成果，比如DriveE系列T5版本發(fā)動機，最大功率可達175kW ，最大扭矩能達到350Nm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，為車輛帶來了充沛的動力，不管是城市道路的起步還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。此外，還有可能是吉利自主研發(fā)的發(fā)動機，這些發(fā)動機同樣經(jīng)過了精心調(diào)校與研發(fā)，在可靠性和燃油經(jīng)濟性上取得了不錯的平衡，以滿足不同消費者對于動力和油耗的需求。

變速箱方面，星越L采用了不同供應(yīng)商的產(chǎn)品。其中，7速濕式DCT變速箱換擋響應(yīng)較為迅速，能夠在短時間內(nèi)完成擋位切換，讓動力輸出更為連貫，在日常駕駛中可以帶來流暢的駕駛感受。而來自愛信的8AT變速箱更是以其出色的平順性和可靠性聞名。它能夠根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者的意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，無論是緩速行駛還是急加速，都能將動力合理分配，為駕乘者提供舒適且穩(wěn)定的體驗。這種多供應(yīng)商變速箱的配置，使得星越L能夠適應(yīng)不同消費者的駕駛習(xí)慣和需求。

底盤方面，基于吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造的星越L，擁有出色的技術(shù)基因。CMA架構(gòu)下共享的一些技術(shù)、零部件和制造工藝，讓底盤具備了較高的水準(zhǔn)。前麥弗遜后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，能夠有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)成員提供舒適的駕乘環(huán)境。同時，這種底盤結(jié)構(gòu)在操控性上也有出色的表現(xiàn)，在車輛轉(zhuǎn)彎時能夠提供良好的支撐力，減少車身側(cè)傾，讓駕駛者在操控車輛時更有信心。

總之，星越L的三大件融合了多個品牌與技術(shù)的優(yōu)勢。發(fā)動機的多元研發(fā)確保了動力的充沛與高效，不同供應(yīng)商的變速箱滿足了多樣的駕駛需求，CMA架構(gòu)打造的底盤兼顧了舒適性與操控性。這些優(yōu)勢的集合，讓星越L在市場上具備了強大的競爭力，為消費者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）