斯柯達(dá)昊銳采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿式獨(dú)立懸架的懸掛組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸架有著粗壯的下擺臂，具備強(qiáng)大的力量承受能力，在底盤遭遇撞擊時(shí)可保護(hù)其他懸掛部件，同時(shí)讓車輛舒適性提升。后四連桿式獨(dú)立懸架則顯著增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性與操控性，且整體懸掛偏軟，能有效過濾震動。如此懸掛組合，讓昊銳行駛表現(xiàn)出色。

具體來說，前麥弗遜式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)十分精巧。粗壯的下擺臂宛如一位堅(jiān)實(shí)的衛(wèi)士，默默承擔(dān)著車輛行駛過程中產(chǎn)生的大量力量。當(dāng)?shù)妆P不幸受到撞擊時(shí)，下擺臂能夠挺身而出，將沖擊力分散和緩沖，最大程度地保護(hù)懸掛系統(tǒng)的其他關(guān)鍵部分，確保整個(gè)懸掛系統(tǒng)的完整性和正常運(yùn)行。這種結(jié)構(gòu)不僅保障了車輛的安全性，還為車輛的舒適性奠定了基礎(chǔ)。在日常行駛中，它能夠靈活地適應(yīng)路面的起伏變化，讓車輪始終與地面保持良好的接觸，從而減少車身的晃動，為車內(nèi)乘客營造出平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

而后四連桿式獨(dú)立懸架更是斯柯達(dá)昊銳懸掛系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。它猶如一位技藝精湛的舞者，能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡。在車輛行駛過程中，尤其是在過彎時(shí)，四連桿式獨(dú)立懸架可以有效發(fā)揮作用，通過巧妙的力學(xué)結(jié)構(gòu)，將車輛的離心力合理分散，從而減少車身側(cè)傾，讓車輛如同在軌道上行駛一般穩(wěn)定。同時(shí)，這套獨(dú)立懸架的整體調(diào)校相對較軟，這使得它在面對顛簸路面時(shí)，能夠像一個(gè)溫柔的按摩師，將路面的震動輕柔地化解，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到外界的顛簸與起伏，極大地提升了乘坐的舒適性。

此外，斯柯達(dá)昊銳懸掛系統(tǒng)所采用的鋁合金材質(zhì)，也為其性能增色不少。鋁合金材質(zhì)具有強(qiáng)度高、剛度大的特點(diǎn)，這保證了懸掛系統(tǒng)在承受巨大力量時(shí)依然能夠保持穩(wěn)定，不會輕易發(fā)生變形。同時(shí)，鋁合金材質(zhì)的重量相對較輕，這在一定程度上減輕了車輛的整體重量。車輛重量的降低，不僅有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少油耗，還能提升車輛的動力表現(xiàn)，讓車輛在加速、制動等方面都能更加敏捷和順暢。

總的來說，斯柯達(dá)昊銳前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿式獨(dú)立懸架的巧妙組合，以及鋁合金材質(zhì)的合理運(yùn)用，讓車輛在行駛過程中實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)性、舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。無論是在平坦的城市道路，還是在復(fù)雜的鄉(xiāng)村小道，昊銳都能夠憑借這套優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，為駕乘者帶來出色的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）