汽車行駛系統(tǒng)由車架、車橋、懸架以及車輪與輪胎四部分組成。車架作為汽車的基礎(chǔ)，如同房屋的地基，連接各部件并支撐總質(zhì)量；車橋類型多樣，像橋梁般傳遞著車架與車輪間的作用力；懸架好似緩沖墊，緩和沖擊、確保行駛平穩(wěn)；車輪與輪胎則承擔(dān)整車重量、提供驅(qū)動力和制動力。它們協(xié)同合作，為汽車行駛提供保障 。

車架，是汽車的“骨架”，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成。它的結(jié)構(gòu)形式多樣，常見的有邊梁式車架和箱式車架 。車架不僅要承受汽車自身的載荷，還要承受來自車輪的各種沖擊。無論是日常的城市道路行駛，還是面對復(fù)雜崎嶇的路況，車架都始終如一地堅(jiān)守著自己的崗位，將各個零部件緊密地連接在一起，為汽車的正常運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車橋，如同汽車的“腿骨”，通過懸架與車架（或承載式車身）相連，在兩者之間傳遞著各種作用力。它分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。轉(zhuǎn)向橋負(fù)責(zé)引導(dǎo)汽車的行駛方向，讓汽車能夠靈活地轉(zhuǎn)彎；驅(qū)動橋則是動力的傳輸樞紐，將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，使汽車得以向前行駛；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋集轉(zhuǎn)向與驅(qū)動功能于一身，適用于一些特殊的車型；支持橋則主要起到支撐車身的作用，確保汽車的穩(wěn)定性。每一種車橋都在汽車行駛系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用。

懸架，宛如汽車的“避震器”，是車架與車橋之間傳力連接裝置的總稱。它一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成。彈性元件能夠緩沖路面帶來的沖擊力，讓駕乘人員感受到舒適的駕乘體驗(yàn)；導(dǎo)向裝置則負(fù)責(zé)引導(dǎo)車橋按照一定的軌跡運(yùn)動，保證汽車行駛的穩(wěn)定性；減振器可以迅速衰減振動，使車身在經(jīng)過顛簸路面后能夠盡快恢復(fù)平穩(wěn)；橫向穩(wěn)定桿能夠有效地減少車身在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，提高汽車的操控性能。懸架的存在，讓汽車在行駛過程中能夠更好地適應(yīng)各種路面狀況，為駕乘人員提供一個平穩(wěn)、舒適的環(huán)境。

車輪與輪胎，是汽車與地面直接接觸的部分，猶如汽車的“鞋子”。車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成，主要分為輻板式和輻條式。輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，輪輞則是安裝輪胎的部分，輪輻則起到連接輪轂和輪輞的作用。輪胎的種類繁多，有普通斜交輪胎、子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎等。它們不僅要支承整車的重量，還要緩和來自路面的沖擊力，同時產(chǎn)生驅(qū)動和制動力，確保汽車能夠順利地啟動、加速、減速和停車。而且，輪胎的花紋設(shè)計(jì)也至關(guān)重要，不同的花紋適用于不同的路況，能夠提供更好的抓地力和排水性能。

綜上所述，汽車行駛系統(tǒng)的這四個組成部分——車架、車橋、懸架以及車輪與輪胎，各自承擔(dān)著獨(dú)特而重要的職責(zé)。它們相互配合、協(xié)同工作，共同保障了汽車的正常行駛，為我們的出行提供了便利與舒適。正是這些部件的精密協(xié)作，才讓汽車能夠在道路上自由馳騁，成為現(xiàn)代交通不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）