后面有剎車卡鉗的車不一定就是好車。剎車卡鉗在車輛后部，雖在一定程度上可增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，尤其在緊急制動(dòng)時(shí)能減小輪胎軸承受壓，提升安全性。然而，這并非評(píng)判好車的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。汽車是否為好車，涉及眾多因素，如剎車盤、剎車片質(zhì)量，剎車液類型，以及整體的性能、配置等。不能僅因剎車卡鉗位置就斷言車輛好壞 。

剎車卡鉗的位置其實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)布局形式關(guān)聯(lián)較大。一般來(lái)說(shuō)，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車轉(zhuǎn)向臂靠后，剎車卡鉗就靠前；而縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車轉(zhuǎn)向臂靠前，剎車卡鉗便靠后。這說(shuō)明剎車卡鉗在后面只是發(fā)動(dòng)機(jī)布局形式下的一種結(jié)果，并非是衡量車輛品質(zhì)的核心要素。

而且，剎車點(diǎn)頭這一現(xiàn)象常被誤解與剎車卡鉗位置有關(guān)。實(shí)際上，剎車點(diǎn)頭是車頭重量、減震彈簧的阻尼等諸多因素綜合作用的結(jié)果。對(duì)于絕大多數(shù)車輛而言，卡鉗前置后置幾乎不會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生明顯影響。那種認(rèn)為前置卡鉗容易點(diǎn)頭有利于操控，后置卡鉗不會(huì)點(diǎn)頭所以高性能車都選擇后置卡鉗的想法，多少有些片面。

在日常汽車市場(chǎng)中，高性能汽車和賽車常采用后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置，后輪剎車可能更大或更先進(jìn)。但這并不代表所有后驅(qū)車就更高級(jí)或更昂貴。許多普通乘用車和SUV采用前輪驅(qū)動(dòng)，其剎車系統(tǒng)雖然看似常規(guī)，卻也可靠且能滿足日常駕駛的各種需求。

從剎車效能方面來(lái)看，駕駛中前剎車系統(tǒng)通常負(fù)責(zé)車輛70%以上的制動(dòng)力，后剎負(fù)責(zé)30%左右。碟剎盤在前時(shí)剎車效能一般較高。所以，不能簡(jiǎn)單地將剎車卡鉗在后面與好車劃上等號(hào)。

綜上所述，判斷一輛車是否為好車是一個(gè)綜合考量的過(guò)程。剎車卡鉗在后面雖有一定優(yōu)勢(shì)，但只是眾多因素中的一個(gè)小部分。消費(fèi)者在選車時(shí)，應(yīng)全面考慮車輛的各項(xiàng)性能、配置以及自身需求，不能僅憑剎車卡鉗的位置就輕易下結(jié)論，只有這樣才能挑選到真正適合自己的優(yōu)質(zhì)座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）