豐田有多款車的后備箱是側(cè)開的，像豐田霸道（普拉多）、老款RAV4、蘭德酷路澤以及漢蘭達都有此類設計，此外豐田Proace City的物流版車型采用對開式尾門 。這些車型的側(cè)開式后備箱各有亮點，有的提升了實用性與安全性，有的在空間利用上獨具優(yōu)勢，還有的在狹窄空間裝卸物品更便捷，滿足了不同消費者在不同場景下的多樣需求 。

豐田霸道（普拉多）作為一款經(jīng)典的硬派越野車，其側(cè)開式后備箱設計大大提升了車輛的實用性。在野外等復雜環(huán)境下，側(cè)開的后備箱門無論是取放大型的戶外裝備，如帳篷、越野工具等，都更加輕松便捷。而且這種設計在停車時也增加了安全性，避免了傳統(tǒng)上掀式后備箱在開啟時可能因后方車輛或行人距離過近而發(fā)生碰撞的風險，充分考慮到了越野出行中的各種實際情況。

老款RAV4的側(cè)開門設計實用方便，內(nèi)部空間寬敞。當身處狹窄空間時，側(cè)開式后備箱的優(yōu)勢就尤為明顯。不用像傳統(tǒng)后備箱那樣需要預留上方的開啟空間，只需在側(cè)面有足夠的空間就能順利打開，這讓裝載物品變得更加輕松。無論是在擁擠的停車場還是狹窄的小巷，它都能從容應對，為日常使用帶來極大的便利。

蘭德酷路澤同樣是一款知名的硬派越野車型，其側(cè)開門設計與它強大的越野性能相得益彰。這款車經(jīng)常會面對各種極端路況和復雜環(huán)境，側(cè)開式后備箱能夠讓駕駛者在崎嶇不平的路面上更方便地拿取后備箱內(nèi)的物品。想象一下在野外露營后收拾裝備，側(cè)開式后備箱無需考慮地面坡度和周圍環(huán)境對后備箱開啟的影響，直接打開就能快速收納，這種便利性是傳統(tǒng)后備箱設計難以比擬的。

漢蘭達作為一款注重家用的中型SUV，側(cè)開式后備箱在空間利用上展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。對于家庭出行來說，往往需要攜帶大量的物品，如嬰兒車、行李等。側(cè)開式的設計可以讓我們更合理地規(guī)劃后備箱內(nèi)的儲物空間，將不同物品分類放置，拿取時一目了然。而且在裝卸物品時，側(cè)開門的方式也讓操作更加從容，減少了因空間限制而產(chǎn)生的不便。

豐田Proace City的物流版車型采用的對開式尾門更是別具一格，與國內(nèi)多數(shù)同類車型不同。這種設計使得裝卸貨物變得極為高效，無需低頭取貨，工作人員可以更加便捷地將貨物從兩側(cè)放入或取出。對于物流運輸行業(yè)來說，時間就是金錢，對開式尾門大大提高了貨物裝卸的速度，降低了勞動強度，充分體現(xiàn)了豐田在車輛設計上對不同行業(yè)需求的精準把握。

總之，豐田的這些車型通過獨特的側(cè)開式或?qū)﹂_式尾門設計，為消費者帶來了與眾不同的使用體驗。無論是越野愛好者在復雜環(huán)境中的需求，還是家庭用戶在日常出行時的便利，亦或是物流行業(yè)對于高效裝卸的要求，都能在豐田的這些車型中找到對應的解決方案，這也正是豐田汽車設計智慧的體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）