輪胎失壓能否拖到第二天處理，需視具體狀況而定。若只是輕微失壓，短時(shí)間內(nèi)輪胎狀況相對穩(wěn)定，放一天或許尚可；但要是嚴(yán)重失壓，那絕不能拖到第二天。因?yàn)檩喬ナ汉罄^續(xù)行駛，不僅會(huì)讓操控性變差、剎車距離變長，還可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇甚至報(bào)廢，存在極大安全隱患。所以，要依據(jù)失壓程度來決定后續(xù)處理方式。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)輕微失壓時(shí)，可能是由于一些不太嚴(yán)重的原因?qū)е?，比如氣門嘴輕微漏氣等，在這種情況下，輪胎的氣壓下降較為緩慢。第二天輪胎仍有一定的氣壓可以支撐車輛正常行駛。不過，即便如此，也不能對其掉以輕心。發(fā)現(xiàn)輪胎輕微失壓后，第二天應(yīng)盡快前往專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和處理，查找失壓的根源，例如檢查輪胎是否存在細(xì)小的破損、氣門嘴是否需要更換等，及時(shí)解決問題，以免小問題演變成大故障。

但如果輪胎處于嚴(yán)重失壓狀態(tài)，這背后往往隱藏著較為嚴(yán)重的問題。比如輪胎可能被尖銳物體扎破，形成較大的破損口，或者輪胎本身已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的老化、開裂等情況。在這種嚴(yán)重失壓的狀態(tài)下，若將處理時(shí)間拖延到第二天，風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。一方面，車輛在失壓輪胎的支撐下行駛，會(huì)使輪胎與地面的接觸情況變得異常，各部位受力不均，導(dǎo)致輪胎磨損加劇，可能在短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)局部過熱、鼓包等危險(xiǎn)狀況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)爆胎。爆胎不僅會(huì)對車輛造成損壞，更會(huì)對駕乘人員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。另一方面，嚴(yán)重失壓的輪胎繼續(xù)使用，會(huì)影響車輛的操控性能，剎車距離明顯變長，車輛容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，增加了發(fā)生交通事故的概率。

此外，輪胎失壓的原因多種多樣，除了上述提到的輪胎破損、氣門嘴漏氣外，還有可能是車輛的儀表盤故障導(dǎo)致胎壓顯示異常。如果是這種情況，拖延到第二天處理，可能會(huì)耽誤對車輛真正問題的排查和修復(fù)，給后續(xù)的駕駛帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。

總之，輪胎失壓看似是個(gè)小問題，但其中暗藏諸多風(fēng)險(xiǎn)。無論是輕微失壓還是嚴(yán)重失壓，都應(yīng)秉持謹(jǐn)慎的態(tài)度。即便輕微失壓看似能拖到第二天，也建議盡早處理；而嚴(yán)重失壓則必須立即采取措施，以保障行車安全和車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）