汽車空調(diào)打開后，百公里油耗通常會增加 0.2 到 0.5 升。汽車空調(diào)制冷時壓縮機工作，會消耗發(fā)動機部分功率，進而增加油耗，而制熱功能依靠發(fā)動機冷卻液熱量，一般不額外增加油耗。不過，實際油耗增加量受車型、排量、駕駛習慣、空調(diào)設(shè)置等多種因素影響。如大排量車可能增加幅度相對大些，合理設(shè)置空調(diào)溫度與風量也能在一定程度上降低油耗增加量。

不同車型由于發(fā)動機功率、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計以及車輛整體能耗水平的差異，空調(diào)對油耗的影響程度也有所不同。一般來說，小排量車型本身發(fā)動機功率相對有限，開啟空調(diào)后，發(fā)動機需要額外付出更多的“努力”來帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)，所以油耗增加的幅度相對明顯。

對于大部分排量在3L - 5L、耗油量在6 - 10L/100km的家用汽車，開空調(diào)后油耗一般會增加10% - 15%，也就是每百公里油耗增加0.6L - 5L 。而大排量車型發(fā)動機功率充沛，在帶動空調(diào)壓縮機時相對輕松，油耗增加的比例可能相對較小，但實際增加的油耗量未必少。比如一輛百公里油耗為15升的大排量車，開啟空調(diào)后油耗增加10%，那么百公里油耗就會增加1.5升。

駕駛習慣同樣對開空調(diào)時的油耗有著不可忽視的作用。平穩(wěn)駕駛、合理換擋、避免急加速急剎車的車主，車輛在行駛過程中發(fā)動機的負荷變化相對平穩(wěn)，即使開啟空調(diào)，油耗的增加也會相對處于較低水平。相反，那些頻繁大腳油門、急剎車的駕駛方式，會讓發(fā)動機在不穩(wěn)定的工況下運轉(zhuǎn)，再加上空調(diào)壓縮機的負荷，油耗的增加量必然會更高。

空調(diào)的設(shè)置情況也直接關(guān)系到油耗增加的幅度。空調(diào)溫度設(shè)置越低、風量調(diào)得越大，壓縮機需要更長時間和更大功率地運轉(zhuǎn)來維持設(shè)定的溫度和風量，這無疑會導致油耗的進一步上升。如果將溫度設(shè)置高一些，比如從20℃調(diào)整到24℃，同時適當降低風量，壓縮機的工作強度就會減小，油耗的增加量也就隨之降低。

綜上所述，汽車空調(diào)使用帶來的油耗增加量不是一個固定值，它在多種因素的交織影響下波動變化。車主們在日常使用中，通過選擇合適的車型、養(yǎng)成良好的駕駛習慣以及合理設(shè)置空調(diào)參數(shù)，能夠在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡可能地降低因使用空調(diào)而增加的油耗成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）