哈弗M6新款發(fā)動機(jī)并未更新，依舊搭載與老款H6車型相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)150馬力，峰值扭矩為210?！っ祝捎脺u輪增壓中冷和可變正時氣門技術(shù)，省油且低速扭矩良好。同時，它還裝配智能起停系統(tǒng)，能幫助節(jié)省燃油并減少二氧化碳排放。如此配置，為用戶帶來不錯的駕駛體驗。

具體來看，這款型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力輸出上有著自身的特點。其最大功率在5600轉(zhuǎn)時可達(dá)到110千瓦 ，而最大扭矩在2200 - 4500轉(zhuǎn)區(qū)間都能穩(wěn)定保持在210?！っ?。這樣的扭矩輸出區(qū)間，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速下就能擁有較為充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是超車等操作，都能相對輕松地應(yīng)對。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術(shù)的應(yīng)用功不可沒。渦輪增壓中冷技術(shù)提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，讓空氣在進(jìn)入發(fā)動機(jī)前得到冷卻，從而使燃燒更加充分；可變正時氣門技術(shù)則能根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程。這兩項技術(shù)相輔相成，使得發(fā)動機(jī)在保證動力的同時，盡可能地降低了燃油消耗。

智能起停系統(tǒng)的加入，更是為這款發(fā)動機(jī)增色不少。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，該系統(tǒng)能夠在車輛臨時停車（如等紅燈）時自動熄火，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時，駕駛員只需踩下離合（手動擋車型）或松開剎車（自動擋車型），發(fā)動機(jī)就能迅速啟動，既減少了不必要的燃油浪費(fèi)，又降低了尾氣排放，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)了一份力量。

傳動系統(tǒng)上，與之匹配的6速手動或6速手自一體變速箱，也能滿足不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和需求。手動擋車型能讓駕駛愛好者充分體驗操控的樂趣，而手自一體變速箱則為那些追求駕駛便利性的消費(fèi)者提供了不錯的選擇。

總的來說，哈弗M6新款雖然發(fā)動機(jī)沒有更新，但這款1.5T發(fā)動機(jī)憑借其成熟的技術(shù)、良好的動力輸出以及不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上智能起停系統(tǒng)的輔助，結(jié)合多樣化的變速箱選擇，在滿足消費(fèi)者日常駕駛需求的同時，也為其帶來了較為舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）