手動(dòng)擋車(chē)空擋滑行不一定省油。在過(guò)去化油器時(shí)代，空擋滑行的確能降低油耗，因?yàn)榛推饕赃M(jìn)氣量為標(biāo)準(zhǔn)，帶擋滑行進(jìn)氣量大反而費(fèi)油，空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速則更省。但如今電噴控制系統(tǒng)普及，汽車(chē)切入空擋，ECU默認(rèn)怠速狀態(tài)并增加噴油量維持轉(zhuǎn)速，可能更耗油。所以，手動(dòng)擋車(chē)空擋滑行是否省油不能一概而論，需結(jié)合車(chē)輛實(shí)際情況。

如今，汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流。在這種情況下，帶擋滑行有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車(chē)輛處于帶擋滑行狀態(tài)且松開(kāi)油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)明顯減輕，車(chē)輛處于一種依靠慣性前行的支撐狀態(tài)。此時(shí)，電噴系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷燃油輸出，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

與之形成對(duì)比的是，空擋滑行時(shí)，車(chē)輛的電腦系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為了維持這個(gè)怠速轉(zhuǎn)速，便會(huì)噴油。也就是說(shuō)，在這種情況下，空擋滑行不但不會(huì)省油，反而會(huì)消耗一定的燃油。

另外，滑行距離的長(zhǎng)短也會(huì)對(duì)是否省油產(chǎn)生影響。如果滑行距離較短，那么掛擋滑行可能會(huì)更省油一些。因?yàn)閽鞊趸袝r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間存在一定的連接，車(chē)輛可以利用自身的慣性繼續(xù)前進(jìn)，同時(shí)電噴系統(tǒng)又能根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)切斷燃油供應(yīng)。而當(dāng)滑行距離比較長(zhǎng)的時(shí)候，掛空擋滑行在某些特定條件下可能會(huì)更省油。不過(guò)，這也并非絕對(duì)，還要考慮車(chē)輛的具體性能以及路況等因素。

除了油耗問(wèn)題，空擋滑行還存在諸多安全隱患?？論趸惺管?chē)輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用，完全依賴(lài)慣性行駛，這大大增加了剎車(chē)系統(tǒng)的使用頻率。長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車(chē)，很可能導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，進(jìn)而使制動(dòng)距離延長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)剎車(chē)失靈的嚴(yán)重情況，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成極大威脅。特別是在下坡道路上，低擋位帶擋滑行不僅更加省油，而且能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，確保車(chē)輛行駛安全。若此時(shí)選擇空擋滑行，車(chē)輛就會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，加速下坡，車(chē)速很難控制，極易引發(fā)交通事故。

綜上所述，手動(dòng)擋車(chē)空擋滑行是否省油要綜合多方面因素考量。在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)環(huán)境下，不能單純地認(rèn)為空擋滑行就一定能省油。并且，相較于省油，行車(chē)安全始終是重中之重。我們?cè)隈{駛過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇行駛方式，在確保安全的前提下，再去考慮如何更經(jīng)濟(jì)地駕駛車(chē)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）