汽車行駛時(shí)會(huì)搖晃，原因是多方面的，涵蓋輪胎、底盤、減震、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)系統(tǒng)。比如輪胎氣壓不均、動(dòng)平衡失準(zhǔn)會(huì)破壞行駛穩(wěn)定性；四輪定位偏差、懸架構(gòu)架松動(dòng)影響汽車操控；減震器故障削弱緩沖能力；發(fā)動(dòng)機(jī)支座松動(dòng)、部件老化讓振動(dòng)傳入車內(nèi)。這些因素相互交織，最終致使汽車行駛過(guò)程中出現(xiàn)搖晃現(xiàn)象 。

具體而言，輪胎方面的問(wèn)題是導(dǎo)致汽車行駛搖晃的常見(jiàn)因素之一。輪胎氣壓不均衡，就如同人穿著高低不平的鞋子走路，會(huì)使汽車在行駛時(shí)難以保持穩(wěn)定。有些輪胎氣壓過(guò)高，有些過(guò)低，這會(huì)讓輪胎與地面的接觸情況發(fā)生變化，抓地力不一致，從而引起車輛搖晃。另外，當(dāng)輪胎上的動(dòng)平衡塊脫落時(shí)，輪胎的動(dòng)平衡失調(diào)，旋轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)產(chǎn)生異常的抖動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車身，讓汽車在行駛中出現(xiàn)搖晃。還有輪胎變形、胎筋斷裂或者起包等情況，也會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)搖晃。

底盤部分的故障也不容忽視。四輪定位一旦失準(zhǔn)，比如在更換或維修輪胎后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行四輪定位調(diào)整，汽車的行駛軌跡就會(huì)受到影響，行駛過(guò)程中就容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的搖晃。懸架構(gòu)架如果出現(xiàn)松動(dòng)，整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性就會(huì)降低，汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí)各個(gè)部件之間的協(xié)同工作受到干擾，搖晃也就隨之而來(lái)。轉(zhuǎn)向齒間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題，會(huì)讓駕駛員對(duì)車輛行駛方向的控制變得不精準(zhǔn)，導(dǎo)致車輛在行駛中出現(xiàn)搖晃偏移。

減震器作為保障車輛行駛舒適性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，對(duì)車輛搖晃的影響十分明顯。減震器平面軸承受損，或者減震器本身的緩沖能力下降，在遇到路面顛簸時(shí)，就無(wú)法有效地吸收和過(guò)濾震動(dòng)，使得震動(dòng)直接傳遞到車身，汽車行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生明顯的搖晃和偏離。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的狀況同樣會(huì)影響到車輛行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)支座松動(dòng)或損壞，無(wú)法正常支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)更多地傳遞到車內(nèi)，引起搖晃。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)影響到混合氣的形成和燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)搖晃。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像火花塞、高壓導(dǎo)線或點(diǎn)火線圈工作不正常，點(diǎn)火不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不均勻，車輛行駛時(shí)也會(huì)產(chǎn)生搖晃。

總之，汽車行駛時(shí)搖晃是多種因素綜合作用的結(jié)果。輪胎、底盤、減震、發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)搖晃現(xiàn)象。車主在日常使用中要注重對(duì)車輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，才能確保行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）